tag:blogger.com,1999:blog-32858967965495000652024-02-19T03:12:12.190+01:00pyrenees attitudemontaña y deporteAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/18437307552456779205noreply@blogger.comBlogger102125tag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-64029197757661335782014-09-22T11:15:00.000+02:002014-09-25T11:36:49.683+02:00 Pedalaran 2014<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggMAGulqepZ45OdUDVzo5eRnshqeHyYSC7VHUM02wNoQFLtZFPswuS_YYbDS17KrM6eYg5JVkKV8GJARAFw7hhYLgkME8Voy9X4BolcRQDY_WVAHk3kSdxXH32JloofKGjrUkrO8xPxfrF/s1600/DORSAL+58.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggMAGulqepZ45OdUDVzo5eRnshqeHyYSC7VHUM02wNoQFLtZFPswuS_YYbDS17KrM6eYg5JVkKV8GJARAFw7hhYLgkME8Voy9X4BolcRQDY_WVAHk3kSdxXH32JloofKGjrUkrO8xPxfrF/s1600/DORSAL+58.JPG" height="426" width="640" /></a></div>
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Septiembre en la Val d'Aran es un momento en el que todo cambia, salimos del verano y como consecuencia los turistas desaparecen y empezamos a tener todo para los "locales". Este momento coincide con dos fines de semana con carrera de bicicleta y Pedalaran es la primera prueba.<br />
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Justo a las puertas de las fiestas de Vielha, el 7 de septiembre es la fecha señalada para esta prueba "no competitiva" que engloba todas las vertientes del ciclismo, desde rutas cortas y largas de mountainbike como también la opción cicloturista, con un mismo punto de salida y llegada.<br />
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Para variar mi opción fue la ruta de montaña larga, en la que estábamos apuntados unos 40-50. Salimos desde Copos para poner rumbo hacia el centro de Betren y posteriormente camino hacia la boca norte del Túnel de Vielha. Los primeros instantes empezamos rodando todos juntos, pero esto duró bien poco ya que al coger el camino, se empezó a alargar el "pelotón" y en 5 minutos ya estaba todo roto, quedando delante 3...<br />
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Las pulsaciones eran altas pero me notaba bien y junto con Joan empezamos a tirar solos, dejando al tercero un poco más atrás. Joan iba muy fuerte, de hecho sobrado de ritmo y subía sin cansarse, mientras que yo iba apretando los dientes pero aún conseguía aguantar ese ritmo.<br />
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Sin perder tiempo hacemos la subida hasta una borda, en la que nos derivan hacia abajo, y eso hacemos descender... momento en el que el tercero en discordia David me alcanza porque baja mucho mejor que yo, y Joan se ha ido por delante...<br />
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Llegamos a la pista y allí bajamos cada uno a su rollo, pero por sorpresa me encuentro que al final del descenso, al pasar Vielha volvemos a estar los tres juntos, y ponemos rumbo hacia Vilac conjuntamente, y luego hacia la vuelta de Salient.<br />
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En plena subida, mientras hablamos pero no bajamos el ritmo, pregunto qué tiempo llevamos y Joan me contesta que 1h 5 minutos, eso me pone en situación del ritmo que hemos llevado ya que de normal entrenando esta vuelta la hago con 1h, pero es que hoy ya hemos añadido todo el camino hasta Vilac y la mitad de la subida a Salient!<br />
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Al poco tiempo pasamos el río por los troncos, y empezamos la zona de camino estrecho a misma altura que nos deja en Mont, y allí es donde empezamos a marcar perfil y Joan me empieza a llevar con el gancho de forma total. Él no tira más por la simple razón que no conoce el recorrido y no se fía de las señales, así que su trabajo se basa en meterme caña a mí para quedar segundo y no perderse...<br />
<br />
Por detrás David va aguantando, le sacamos poco a poco algunos metros, pero aguanta férreo y sólo, algo admirable porque cuando se te escapan los dos primeros, es difícil aguantar ahí y no desfallecer.<br />
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Entramos en Gausach y posteriormente hacemos el camino que nos lleva a Casau, que nos vemos obligados a hacerlo a pie por las fuertes pendientes, pero al cabo de unos instantes ya volvemos a rodar por pista, en este caso la que nos lleva a Pomarola, que se me hace muy dura por el ritmo que llevamos, pero dónde es necesario apretar los dientes si queremos llegar los primeros.<br />
<br />
Los kilómetros caen y una vez arriba toca iniciar el descenso que nos lleva a la Vall d'Horno, que ya hice hará unos días y me costó lo suyo... pero hoy me resulta más fácil, y más si sumamos que después de 2h de sufrimiento ahora no puedo ceder más de lo que mi técnica me obliga, porque es fácil que David me pille.<br />
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La bajada la disfruto mucho más de lo esperado, la organización la ha dejado impoluta y es un gustazo poderla hacer de arriba a abajo subido en la bici!<br />
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Al llegar a la pista de Horno toca una pequeña subida que se me hace eterna, y encima después de bajar tantos metros seguidos y con las piernas en tensión no puedo levantarme de la bici porque el quadriceps se me sube, así que toca gestionar bien estos últimos kilómetros, cosa que consigo hacer y al final cubrir los 48km y más de 1800m de desnivel en 3h 3 minutos, entrando segundo en meta.<br />
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Una gran jornada!<br />
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<iframe frameborder="0" height="560" src="http://ca.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=7866935&measures=on&title=on&near=on&images=off&maptype=S" width="700"></iframe><br />
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Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-3929396242494823022014-08-20T17:52:00.003+02:002014-08-20T17:52:16.946+02:00Naut Aran 2000<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqXa1-jFA2lhM5_5jInS0ZMVp0WPmY-qtMPShq1Kkr8GM1h5vSiw-d-1jHfeZOSiI1DSXq7Sap4W2W3gTQ6VXtsEoxb8jm0JWKRbOWiDuP2XAx4n13nr633yVRe-wY5Mrr18G6AlmoYBKP/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqXa1-jFA2lhM5_5jInS0ZMVp0WPmY-qtMPShq1Kkr8GM1h5vSiw-d-1jHfeZOSiI1DSXq7Sap4W2W3gTQ6VXtsEoxb8jm0JWKRbOWiDuP2XAx4n13nr633yVRe-wY5Mrr18G6AlmoYBKP/s1600/1.jpg" height="472" width="640" /></a></div>
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Hace ya algún tiempo apareció la noticia de una prueba importante en la Val d'Aran, y en un año en el que estoy intentando competir en btt, me apunté la fecha para ver si sería posible ir. Después de la Pedals de Foc Non Stop, entre el tiempo tan raro que hemos tenido y el trabajo no pude rodar prácticamente ningún día, pero aún así una oportunidad como esta bien valía la pena!</div>
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La fecha poco a poco se iba acercando, y hasta el último momento no supe si podría correr en una carrera que forma parte del Open de España, porque al estar en una etapa en la que el trabajo tiene un peso importante, hasta el día anterior no tuve la certeza suficiente, pero el hecho es que gracias a Xevi que me consiguió una inscripción ahí estaba junto a gran parte de los mejores corredores, como mínimo de Catalunya.</div>
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Como cicloturista tuve que salir al final, con cuatro minutos de demora respecto a los ciclistas con licencia, un duro golpe porque perdíamos prácticamente todas las expectativas de llevar ritmo de carrera, pero como no nos jugábamos nada, desde el primer segundo apreté los dientes junto a Aitor hasta meternos entre los cuatro primeros cicloturistas. En estos momentos todo iba bien, el ritmo era alto y las pulsaciones también pero es lo que hay si quieres intentar coger algún corredor rezagado para ir viendo como va el ritmo y demás.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBXvYj9D2rTpTs0dnChw-HDy_vmp9i1VJ9PC8tIQE-HK1AMbjypMh2LKm1uqwn70uG2SgbD02DRCNoltgCsWdLuZDrqfXXqEMh7Or7cCZcYro5LwWIn6DpQXzPCxERNXsy3X2MQLRFjfLI/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBXvYj9D2rTpTs0dnChw-HDy_vmp9i1VJ9PC8tIQE-HK1AMbjypMh2LKm1uqwn70uG2SgbD02DRCNoltgCsWdLuZDrqfXXqEMh7Or7cCZcYro5LwWIn6DpQXzPCxERNXsy3X2MQLRFjfLI/s1600/3.jpg" height="640" width="460" /></a></div>
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Conocíamos el trazado a la perfección, y mientras subíamos hacia Pruedo, podíamos ver ya corredores bastante más arriba, que nos sirvieron de referencia, ya que durante la primera media hora no teníamos ninguna información de dónde se encontraban los demás corredores...<br />
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Llegamos a Pruedo, y Aitor aguantaba el ritmo perfectamente y yo pensaba... este está fuerte eh? Pues bien, de bajada como viene siendo habitual me pasó y cogió unos cuantos metros, pero al final de la bajada su rueda empezó a desinflarse, así que tocó hinchar en un momento y volver a la carga.<br />
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El primer corte de carrera se encontraba en Arties, y este lo pasamos sin problema, para posteriormente ir subiendo por camin reiau hasta Baqueira, donde nos esperaba el tramo más duro, la entrada a pistas y la posterior subida hasta 1500, un preludio de lo que sería aún peor, el Pla de Beret...<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmvVWbigmNVaj0CbYTKpdRtYXAwXTf_f-aVg1TQCHJVNxtte9G3dA67KTHXATQTx0hi31wxhu0zu7yOL8a2sorb0g1AyIVnlRdOBQv5B4KyrLZ2CIGVtIOdnVkBwYmoRqujyDOLhKY9_0L/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmvVWbigmNVaj0CbYTKpdRtYXAwXTf_f-aVg1TQCHJVNxtte9G3dA67KTHXATQTx0hi31wxhu0zu7yOL8a2sorb0g1AyIVnlRdOBQv5B4KyrLZ2CIGVtIOdnVkBwYmoRqujyDOLhKY9_0L/s1600/2.jpg" height="472" width="640" /></a></div>
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Con este entorno que tenemos y mira que tener que pasar por el barrizal de Beret, esto es lo que pensé cuando vi como estaba el camino, lleno de charcos en los que si ibas rápido fácil salías por delante de la bici, pero bueno, se pasó y pusimos rumbo a Montgarri, cosa que nos llevo muy poco tiempo y ya volvíamos a estar de subida.<br />
<br />
Ahí seguíamos Aitor y yo, aguantándonos el ritmo (y él hinchando rueda cada hora...) pero en esta subida que ya conozco a la perfección y que ya se atragantó en la PDF Non Stop, la cabeza empezó a hacer de las suyas, y es que si eludíamos el corte, teníamos que volver a repetir tramo de carrera hasta Baqueira 1500, una cosa que nos tormentó, hasta que Aitor dijo que él con llegar a Bagergue era suficiente.<br />
<br />
Yo al principio intenté pensar en acabar, pero rápidamente me pudo el hecho de no tener aliciente de pasar por sitios diferentes, y a parte no me encontraba en buena condición, las piernas estaban cansadas después de tantos días de montaña por trabajo, así que también me conciencié de terminar en Bagergue.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkqEei9OmoWJnAsnq_ecSqCEqwfpDlMBfroLxnyGTE1EH0vBmErA7e2GymwjTnJT1Et8v2ZA6T3jNffAkwX5jv280lztsI-nBfSd6ri5ynD_cv2mmOr3XvSN3wHczJKrKKQcsLIDiZb-ko/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkqEei9OmoWJnAsnq_ecSqCEqwfpDlMBfroLxnyGTE1EH0vBmErA7e2GymwjTnJT1Et8v2ZA6T3jNffAkwX5jv280lztsI-nBfSd6ri5ynD_cv2mmOr3XvSN3wHczJKrKKQcsLIDiZb-ko/s1600/4.jpg" height="472" width="640" /></a><br />
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Aliviado por saber que mi opción era la carrera de 68km cogimos bajada hasta Bagergue, momento en el que me encontré bien y volví a pensar en la opción larga, pero por cosas de los horarios, al cruzar la meta nos paran... nuestro tiempo era de unas 4h 4', pero el corte estaba situado a las 4h!</div>
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Por normativa el segundo corte lo situaron a 1h30' del primero, y claro nosotros no lo sabíamos, así que íbamos a ciegas, pero es que quien iba a decir que con 2000m de desnivel positivo el primero iba a hacer 68km en 2h30'?</div>
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En definitiva, una experiencia más que me pone en situación del gran nivel que hay en estas carreras, así que toca aprender!</div>
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<br /></div><iframe frameborder="0" height="560" src="http://ca.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=7589519&measures=on&title=on&near=on&images=off&maptype=S" width="700"></iframe><br />
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<br /></div>Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-16928027177474119242014-07-15T23:19:00.002+02:002014-07-15T23:21:04.953+02:00Pedals de Foc Non Stop 2014<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJEyCeYDbtWe1ozupVJyb7GSoJxSismTE92S0YtrI546z6aP_SqN40PjmI2K1RCoQNwVYJ-oGGgaShQqhH6eOwO5K4TLPvwrOjyf0YRyg48G15C260hIpPPYoJiKnSc3gVjayIjtFGaPBr/s1600/2B.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJEyCeYDbtWe1ozupVJyb7GSoJxSismTE92S0YtrI546z6aP_SqN40PjmI2K1RCoQNwVYJ-oGGgaShQqhH6eOwO5K4TLPvwrOjyf0YRyg48G15C260hIpPPYoJiKnSc3gVjayIjtFGaPBr/s1600/2B.jpg" height="466" width="700" /></a></div>
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Después de un buen rato delante del ordenador, buscando la manera de iniciar el relato de la Pedals de Foc Non Stop, no consigo dar con la entrada perfecta, a lo mejor es que no existe una manera ideal para iniciar una historia que empieza tiempo atrás, de forma ingenua cuando ves pasar a ciclistas por delante de la puerta de tu casa a las siete, a las ocho, a las nueve... les ves con ganas, y luego te enteras de que hace ya catorce, quince, dieciséis horas encima de la bici, y lo más asombroso, más de 200km y unos 6000m de desnivel!</div>
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En aquel entonces yo no había cruzado la divisoria del que entra en el mundo de las carreras y no era consciente de que esto era posible, pero hará un año me empiezan a picar y después de muchos meses rodando para mí, en septiembre hago mi primera carrera de bicicleta, la Aramón Non Stop, que poco tiene que ver a nivel físico con la PDF (aún con las condiciones que sufrimos en esa ocasión), y después de rodar con ganas y ver que con motivación y entreno se puede hacer, me pongo el 28 de junio como fecha en mi mente.</div>
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Pasan los meses, llega la nieve y sigues haciendo tus entrenamientos metódicos, consciente que para poder llegar a la fecha en condiciones hay que ir poco a poco, pero que es importante tener una rutina... y como quien no quiere la cosa el invierno finaliza y te encuentras entre 6700 corredores en la Monegros Bike Marathon, con un objetivo muy claro, conseguir entrar en categoría oro, y con esfuerzo y poco rodaje en montaña lo consigues... después sigues con retos sin crono, algunos accidentados y otros que salen perfectos y te plantas ante una fecha clave, Transcatalunya 2014!</div>
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Aproximadamente quince días antes de la PDF Non Stop, Transcatalunya se convierte en la mejor prueba para ver cómo estás, el desnivel es diferente es cierto y son menos kilómetros, pero si consigues finalizar una prueba de 192km, apretando los dientes también lo harás en una de 220km.</div>
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Ahí las cosas van bien, cruzas la meta en un tiempo bueno, muy alejado del que te habías planteado pero sin olvidarte que el objetivo era conseguir obtener sensaciones, saber dosificarse y mantener la cabeza fría y después de 11h 30, el entreno en carrera ha sido impresionante.</div>
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Son momentos de dudas... estás exhausto y acojonado porque sabes que Pedals de Foc será más duro, pero esto dura unas pocas horas, y como bien dicen "lo que no te mata te hace más fuerte", y al día siguiente la mente ya está fijada en LA FECHA, que no será la última, pero de momento sólo hay una!</div>
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A partir de aquí los días pasan rápidos, sin dejar de pensar en el 28 de junio pero con mucha tranquilidad, fruto del trabajo hecho en la última carrera que te hace tener ese sabor de boca de que eres capaz de terminar, que ruedas en casa y que hay un componente afectivo que seguro que te ayuda.</div>
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A las 3.30h me levanto, me preparo y salgo pedaleando desde la puerta de casa, un momento en el que había pensado durante muchísimos días, no en las últimas semanas si no en pleno invierno cuando la fecha parecía tan lejana.</div>
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Puntuales salimos todos a las 5h para cruzar hacia eth cap dera vila y posteriormente seguimos hasta el túnel. Es brutal la imagen que tengo ante mis ojos, inigualable a ninguna encima de una bici que haya vivido anteriormente, ver este río de luces que sube paralelo al Nere es algo impactante, y más cuando estás habituado a salir corriendo y prácticamente no cruzarte con nadie por ahí en un día cualquiera.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1hBZBhib_X032GBm17v7fuC1KNvyMYq0bMIJO0-1fKeiZAaLtLWBYHDoKwJikKcM52z9mP-bn9J7Z0zphwqsQKhkth9qGc5D-kEQFM15FD0YvM_4pZJuJXSdHNloQD7D4wkjN0doMq50n/s1600/GOPR8027.MP4.Imagen+fija001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1hBZBhib_X032GBm17v7fuC1KNvyMYq0bMIJO0-1fKeiZAaLtLWBYHDoKwJikKcM52z9mP-bn9J7Z0zphwqsQKhkth9qGc5D-kEQFM15FD0YvM_4pZJuJXSdHNloQD7D4wkjN0doMq50n/s1600/GOPR8027.MP4.Imagen+fija001.jpg" height="394" width="700" /></a></div>
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Pero hoy parece que las imágenes singulares van a ir pasando una tras otra, porque minutos después me encuentro en el túnel de Vielha... a saber cuántas veces lo habré pasado, ninguna pero montado en una bicicleta, y mientas oigo los pitidos de los coches que nos adelantan por el otro carril voy pensando en todo lo que viene.</div>
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Con esto ya llevamos una hora aproximadamente en el momento de salir del túnel, y curiosamente a partir de este momento la carrera adquiere una velocidad enorme, el paso por Vilaller dura un instante y el segundo puerto también. Y los siguiente kilómetros tampoco varían, una bajada muy mojada en la que hay que ir con cuidado y constantemente ir con la bici al lado, y que consigue sin darnos cuenta lleguemos a Llesp.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinLq_YKJvYKzfQ9i5x8yXyiQQ1VS00Hxt7QFPJNIzoEYd_mXTHVtfrF4Iu0EHsfPWBot0UcoHmELAgL0lqhXR2tZcLCDCQwHOWGFY-i8Vk5p7pceXTKLkA2uXB9w-TaEV_xHeXQxoS1m0a/s1600/GOPR8032.MP4.Imagen+fija001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinLq_YKJvYKzfQ9i5x8yXyiQQ1VS00Hxt7QFPJNIzoEYd_mXTHVtfrF4Iu0EHsfPWBot0UcoHmELAgL0lqhXR2tZcLCDCQwHOWGFY-i8Vk5p7pceXTKLkA2uXB9w-TaEV_xHeXQxoS1m0a/s1600/GOPR8032.MP4.Imagen+fija001.jpg" height="394" width="700" /></a></div>
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Ahora toca el "camí de l'aigua" el primer tramo en el que bajo mi punto de vista la organización no ha acabado de acertar... y repito es una opinión personal, pero es que la mitad del tiempo lo pasamos con la bici al lado, porque el terreno está muy húmedo y las ruedas no traccionan de subida, hecho que hay que sumar a un sendero muy estrecho que es transitado de normal por senderistas, denotando que a lo mejor no es el mejor espacio para la bicicleta.</div>
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Por suerte todo llega a su fin y ya nos encontramos en la carretera que nos llevará a Gotarta, primer emplazamiento en el que hay que firmar y dónde aprovecho para comer un trozo de tarta de manzana que me viene genial para tener alimento "natural" en el estómago, tan importante a la hora de ingerir geles.</div>
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Escapo de allí entre multitudes que van hablando que los primeros ya nos han sacado en este momento 2h, y pensando en cómo deben de haber rodado de rápido enlazo la pista que nos lleva hasta Malpàs, sitio en el que me empiezo a preparar para la subida que vendrá escasos kilómetros después y que nos llevará a Les Esglésies.</div>
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Sabedor que ha habido cambios en este tramo, voy subiendo a ritmo hasta el punto en el que nos hacen bajar, un terreno nuevo por el que no he pasado pero que en el google earth parecía que iba a ser mejor opción que la vuelta por Erta... nada más lejos de la realidad, el camino se convierte en un infierno, pasado por agua bien fría al principio, pero posteriormente mostrándonos rampas inacabables en las que todo el mundo acaba poniendo el pie en el suelo... mira que me gustaba poco el itinerario anterior, seguramente la peor parte de toda la vuelta bajo mi punto de vista, pero es que esta subida es muchísimo peor!</div>
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Acabo con este segundo tramo que yo borraría del recorrido y ahora ya sé que lo que me queda será mejor, duro pero conocido, y llego al pueblo, como, firmo y otra subida ya nos espera, el coll d'Oli está ante nosotros y nos exige como el que más. Son las 11.30h aproximadamente y me había planteado llegar arriba sobre las 12h, cosa que hago en el tiempo propuesto, y me ayuda a seguir pensando en lo que vendrá, consciente que estoy cumpliendo con los timings que me había propuesto.</div>
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La bajada de Oli, como siempre la hago a medias entre bici y andar, falta un punto de técnica y también de tirarse a la piscina, pero hoy no es el día, y menos cuando tienes por delante más de 120km!</div>
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En un visto y no visto ya estoy en la carretera que lleva a Espui, un sitio en el que meses atrás llegué desde la boca norte del túnel de Vielha exhausto, y pienso en cómo han cambiado las cosas, ahora estoy en el ecuador de la prueba y muy entero en el mismo sitio en el que en octubre pedía la hora.</div>
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Espui es un punto clave en mi PDF Non Stop, Xevi me había dicho que era el sitio de los macarrones y no me engañaba, así que paro, como dos vasos de macarrones, no miento... dos vasos de macarrones y pongo rumbo al coll de Triador.</div>
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Muchos dicen que el coll d'Oli es el más duro, no lo niego pero para mí lo es más este que me toca, porque después de tantos años en la Val d'Aran, mi mutación hacía el frío hace que rodar a pleno sol a las 13h me resulte agotador. Tanto es así que tardo aproximadamente hora y media en hacer los 12km que nos llevan a la cima del que rebautizo como coll del "Trillador" que me recibe con una buena ventolera.</div>
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Sé que quedan aún muchos kilómetros por delante y empiezo a tener la famosa montaña rusa que tiene lugar en una carrera de tantos kilómetros, ahora no tengo hambre y me obligo a comer un par de croissants industriales, para hacer un poco de relleno en el estómago y decido que a partir de este momento mi alimentación se basará en agua sin nada y en productos lo más naturales posible, una conclusión a la que llegué en Transcatalunya, donde los geles acabaron dejándome la barriga muy tocada y los últimos kilómetros lo pasé fatal.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsXtSqqbVy27bZ3VsfNmBbc6YDWcw1PogLmu52reAL8WspUajUoM3HSOMgCgqQ6Nuo97-5vNAiRc6sxjw4LjSHHykMEKAQCOndkFWXEm8VS1dAg0YQ4-NpwWAQsm1EE2_srpvs7xHrcL2E/s1600/GOPR8039.MP4.Imagen+fija001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsXtSqqbVy27bZ3VsfNmBbc6YDWcw1PogLmu52reAL8WspUajUoM3HSOMgCgqQ6Nuo97-5vNAiRc6sxjw4LjSHHykMEKAQCOndkFWXEm8VS1dAg0YQ4-NpwWAQsm1EE2_srpvs7xHrcL2E/s1600/GOPR8039.MP4.Imagen+fija001.jpg" height="394" width="700" /></a></div>
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Subido por encima de los 2000m voy pasando kilómetros hasta llegar a la caseta que hay antes de cruzar hacia la estación de Espot, momento en el que me vienen a la cabeza instantes vividos en esta misma zona no hará ni dos meses, cuando se nos hacía de noche mientras andábamos con las bicis por encima de la nieve... como ha cambiado la situación!</div>
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Queda una última cuesta y ya empezaremos a bajar hacia Espot, pero antes veo un chico que se para pocos metros delante mío y empieza a vomitar... me paro y le digo si necesita cualquier cosa, ofreciéndole un gel. Me mira y me dice que se acaba de tomar uno de cafeína y que le ha durado escasos segundos en el cuerpo!</div>
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Seguimos los dos y hacemos parte de la bajada juntos, mientas pienso en la decisión que he tomado de no tomar más geles y que después de esta experiencia tengo más claro que ha sido buena opción. En ningún momento digo que los geles y barritas sean malos, pero como persona que no consume estos productos de forma habitual, más vale no pasarse, aprovechar sus ventajas en la primera fase de la carrera y posteriormente no abusar, consciente que en determinados momentos una ingesta tan cargada de azícares, cafeína, taurina, etc a lo mejor es contraproducente.</div>
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Mi paso por Espot tampoco dura mucho, días antes miraba con cierto miedo el corte que ahí había, y pensaba que si pasaba alguna cosa a lo mejor tenía que quedarme, pero la realidad es que me han sobrado horas y paso por el control sobre las 17h, momento en el que llevo 12 horas de camino.</div>
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Llega el momento clave, finishers de años anteriores me han dicho que no dé por terminada la carrera, que aún queda subida y que va a ser muy duro... pero yo en este momento lo veo todo muy bien, y después de sudar bastante llego a Sorpe, encontrándome mejor a cada minuto que pasa.</div>
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La subida hasta Montgarri se me hace impresionantemente bien, tengo la sensación que es el momento en el que más rápido he rodado de toda la carrera, por una pista que conozco a la perfección y que con clara tendencia ascendente me permite ir muy rápido y llegar a Montgarri exultante!</div>
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A partir de allí pero las fuerzas van flaqueando, la subida hasta Beret consigo hacerla bastante bien pero no sé si es por la subida de adrenalina anterior que me ha engañado y he gastado fuerzas que ahora me vendrían perfectas, o directamente es mi mente que me la juega, pero cuando llego al parking de Beret estoy muerto... Ahí me esperan Ari y Negu, saludo y sigo adelante consciente que este tramo me va a costar.</div>
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Curioso, el kilómetro que separa Beret del desvío de Orri se convierte en el tramo que más me cuesta de toda la carrera, estoy muerto y no puedo avanzar. Por suerte antes de iniciar la bajada como unos palitos de pipas, toda la bolsa entera y acontece el milagro, vuelvo a estar a tope otra vez! </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvE2NyF-ljDycmykCWbbbsKg30VPckhLjU3NfuddhBZP11G1j8-jVfTVk6XaEHfzZLrvX2x5JgZ4D7uRAX8nmfrZNf6PUJxNPCoybUKpaIQCfOGX2t9O1Yr5FlTxTIYLjQxQOh22FHMxKH/s1600/1B.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvE2NyF-ljDycmykCWbbbsKg30VPckhLjU3NfuddhBZP11G1j8-jVfTVk6XaEHfzZLrvX2x5JgZ4D7uRAX8nmfrZNf6PUJxNPCoybUKpaIQCfOGX2t9O1Yr5FlTxTIYLjQxQOh22FHMxKH/s1600/1B.jpg" height="466" width="700" /></a></div>
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Ahora queda bajar hacia Bagergue, pasar por Unha, Gessa, Arties... algo que no sé cuántas veces debo haber hecho, pero que sin lugar a dudas en esta jornada será la vez que más rápido habré bajado, y es que en este momento ya sólo queda una cosa en mi mente, 16h 30' es mi último reto, por el que lucho con todas mis fuerzas consciente que para mi primera edición será un muy buen resultado, y finalmente paso el puente sobre el Garona, y cruzo la meta en 16h 28', reto cumplido. Feliz por haber hecho lo que tenía en mente, satisfecho por el esfuerzo y la recompensa, y finalmente horrorizado por lo volátil que es todo, lo que anteriormente era una fecha marcada en el calendario, ahora se convierte en pasado y pierde relevancia ante el futuro, aunque seguro que volverá a ganar peso cuando se acerque la Pedals de Foc Non Stop 2015!</div>
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<iframe frameborder="0" height="560" src="http://ca.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=7193101&measures=on&title=on&near=on&images=off&maptype=S" width="700"></iframe><br />Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-25530819130599722762014-07-03T20:06:00.001+02:002014-07-03T20:06:42.582+02:00Crónica Transcatalunya 2014<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjogNp9FMRu9Jxefxj1XubxAicxLorqzrhEe6LDNQdYHjqFFfWO4gwGQ2dcnPii2EZJi2YyvZN8WgdIRaE0okcXjp1iJ2qNrhkO3IydmQWt5JDupNQbAcNLkEBMs25ul4Cm3p3CSovLlidS/s1600/IMG_6480.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjogNp9FMRu9Jxefxj1XubxAicxLorqzrhEe6LDNQdYHjqFFfWO4gwGQ2dcnPii2EZJi2YyvZN8WgdIRaE0okcXjp1iJ2qNrhkO3IydmQWt5JDupNQbAcNLkEBMs25ul4Cm3p3CSovLlidS/s1600/IMG_6480.JPG" height="466" width="700" /></a></div>
<br />
Bueno amigos, después de unos quince días desde la fecha en la que se realizó la Transcatalunya, empieza a ser ya el momento de poner por escrito todo lo que sucedió durante ese fin de semana.<br />
<br />
Todo empieza el sábado 14, cuando salimos desde Vic en tren, para subir hasta La Molina. La organización ofrece la posibilidad de subir en bus, pero nosotros como ni vivimos en la capital, ni queremos gastarnos tanto dinero, optamos por el tren.<br />
<br />
<br />
El tren llega puntual y antes de subir ya vemos que será complicado encontrar un espacio para dejar las bicis porque no somos los únicos que hemos escogido el tren para llegar a La Molina...<br />
<br />
Por suerte encontramos un par de asientos, pero las bicis están en la zona de acceso y cada dos por tres tenemos que levantarnos porque están a punto de caer, porque entra gente... en definitiva, perfecto para no aburrirse.<br />
<br />
El viaje está siendo tranquilo, aunque si hay que decir que se hace pesado, pero es que aún tiene que llegar el ingrediente estrella! Por detrás nuestro llega un chico de unos veinte años que revoluciona el vagón... Anda despacio y justo cuando pasa por nuestro lado me mira y nos dice:<br />
<br />
- ¿Vosotros vais a Puigcerdà no?<br />
-No, vamos a La molina -contesto-.<br />
- ¡Ah si que ya me lo habíais dicho antes! -responde-.<br />
<br />
Él sigue avanzando tranquilamente, mientras nosotros pensamos que está algo pirado. Pasados unos segundos se pone a hablar con otros chicos que curiosamente si van a Puigcerdà, momento en el que se pone contento, porque ya tiene con quién sentarse, según dice él mismo.<br />
<br />
Después de unos minutos de conversación, y sin que tenga nada que ver con lo que están hablando, el chico empieza a mirar fijamente a uno de ellos y dice:<br />
<br />
-¿Sabes a quien te pareces?<br />
- ¿A quien? -contesta el otro chico sin saber muy bien que decir-.<br />
- A Harry Potter! - contesta el sujeto en cuestión-.<br />
<br />
Definitivamente este tio no está bien, cosa que con posterioridad vemos cada vez más claro... y es que se levanta, se nos acerca otra vez y me dice...:<br />
<br />
- ¿Sabes a quien te pareces?<br />
-A Harry Potter- contesto-.<br />
-Noooo, te pareces a una chica! -me dice-.<br />
- ¿Porqué lo dices? ¿En qué te basas? -contesto sorprendido-.<br />
- Ah, porque llevas unos pantalones azules -me dice-.<br />
-Está bien, me parezco a una chica porque llevo pantalones azules -digo aún más sorprendido-.<br />
-Eeeeh no no te enfades -me dice el chico- Yo tengo una vida muy complicada, ahora voy a Puigcerdà, como y luego vuelvo.<br />
<br />
Y después de esta conversación surrealista se va para atrás, eso si, después de decirle a Eloi que se parece a Harry Potter (llegamos a la conclusión que si llevas gafas, te pareces a Harry Potter!) y de decirle a otro chico que era igualito a Bustamante...<br />
<br />
Con todo esto, nuestra aventura ha tenido un inicio bastante cómico, pero ya estamos en La Molina, así que bajamos del tren y nos dirigimos al Albergue, para que nos digan dónde dormiremos. Una vez allí, nos informan que la organización aún no ha llegado y que tendremos que esperar un rato, así que ponemos rumbo al bar, para esperar tomando unas birras.<br />
<br />
<br />
El reloj avanza y a la hora que nos han indicado la organización llega y monta el tinglado, nos dan el sobre y vemos que nos ha tocado el Supermolina (La Molina Superski según Eloi). No tenemos ningún otro sistema de transporte que no sea la bici, y resulta que nuestro hotel se encuentra a 2km del albergue en dirección ascendente, tramo que conoceremos perfectamente para el día de mañana, ya que ahora subimos a dejar las cosas, pero posteriormente deberemos de volver a hacer para asistir al brieffing.<br />
<br />
El hotel está bastante bien, nos instalamos y pasada una hora volvemos a estar en el albergue para ver qué nos cuentan. La verdad es que el brieffing es bastante ameno, principalmente por el humor que tiene el organizador, que nos arranca sonrisas una tras otra... es el tipo que podéis ver en la foto!<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhycdxkZJm0EC9Ay2MYMPqch_JtILrNO63syF-kKwixi4kWMbr2t5teIisGiJ3Ip6QRlyoP30UKvVoBwcz4UYOiGYXpiojLtPmvZIq0gO1_pJFKxr2p7PVwNoz5Nai9cD8VTOFCuA8hu6S/s1600/IMG_6257.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhycdxkZJm0EC9Ay2MYMPqch_JtILrNO63syF-kKwixi4kWMbr2t5teIisGiJ3Ip6QRlyoP30UKvVoBwcz4UYOiGYXpiojLtPmvZIq0gO1_pJFKxr2p7PVwNoz5Nai9cD8VTOFCuA8hu6S/s1600/IMG_6257.JPG" height="466" width="700" /></a><br />
<br />
Ahora el día ya va llegando a su fin, sólo nos queda cenar y para la cama... pero aún hay tiempo para cabrearse un poco. Como persona que trabaja en un hotel puedo ser algo crítico con cosas sin importancia, pero es que hay cosas... si un grupo de enfermos te llenan el hotel en un fin de semana de temporada baja y sabes que son deportistas que al día siguiente tienen que hacer 192km, qué menos que tener preparada pasta de sobras... pues no! En 20 minutos ya no queda pasta y tenemos que esperar a que la pasta haga todo su rutina hasta poderla tener preparada, por el simple hecho que que pensaban que todos comeríamos de una olla más bien ridícula si contamos con todos los asistentes.<br />
<br />
Sea como sea, son cosas que pasan y tras comer nuestro plato de macarrones ya podemos ir a la cama, buenas noches!!<br />
<br />
ZZZzzzzzZZZzzzzzz<br />
<br />
Suenan los despertadores, son las 3:30 y toca ponerse en marcha sin perder el tiempo, así que nos vestimos, guardamos todo y bajamos con el petate hecho... vaya somos los únicos pringados que lo han bajado todo, novatos...<br />
<br />
El desayuno no es para tirar cohetes pero entre el café con leche y algo de pan tenemos suficiente para salir pitando hasta la salida. Allí conseguimos situarnos bastante adelantes y después de poner y sacar el chubasquero unas cuantas veces, por fin suenan las 5:00 momento en el que todo empieza!<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQyXGr1jzcObq3gLY80dNacWPgzZM3siYLH8x_GzMVdjhCeWawKyEAQV-TulTskNZeWhea2ka_UJ8NOU_IZ37pdOkoSPSLJfjF-2KVIDxRXfthlMZ64k1ttSUILzuDra-mnVkArnzETSwe/s1600/IMG_6286.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQyXGr1jzcObq3gLY80dNacWPgzZM3siYLH8x_GzMVdjhCeWawKyEAQV-TulTskNZeWhea2ka_UJ8NOU_IZ37pdOkoSPSLJfjF-2KVIDxRXfthlMZ64k1ttSUILzuDra-mnVkArnzETSwe/s1600/IMG_6286.JPG" height="466" width="700" /></a><br />
<br />
Los primeros kilómetros son rápidos, por carretera, y voy constantemente girándome para ver si Eloi viene, cosa algo complicada porque a la que giras la cabeza solo ves frontales. Pasados unos cuántos kilómetros rompemos hacia pistas, donde nos encontramos con una subida que sin ser muy fuerte si empieza a picar un poco.<br />
<br />
Después de alguna rampa interesante y ya con las primeras luces del día empiezo a reconocer pistas y pienso que es la primera vez que paso por aquí sin nieve... y como por arte de magia llego al Coll de Pal, dónde decido esperar a Eloi que iba algo más atrás.<br />
<br />
Pasa a mi lado un chico que ha salido con nosotros y que se ha quedado con él mientras yo bia algo más rápido, y aprovecho para preguntarle. Me dice que iba algo forzado y se va, mientras yo sigo esperándolo y pasados 5 minutos aparece.<br />
<br />
<br />
La bajada no tiene ninguna complicación pero él siempre va delante, dejándome algo atrás en algunos tramos pero una vez en el avituallamiento estamos juntos y seguimos adelante.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ-PvruDZkHMnm9aR-SRnb14pUGQyV0TZqwIDz3juvX0vm_mlsrRPVS39stgaGqyGyhHoDEMdixvEyNZL8QGDl-EnFp8dNJudz2HrjqZ8SiYd7vo9Q2rClOy8x441VyUte6hussaS-unZk/s1600/IMG_6479.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ-PvruDZkHMnm9aR-SRnb14pUGQyV0TZqwIDz3juvX0vm_mlsrRPVS39stgaGqyGyhHoDEMdixvEyNZL8QGDl-EnFp8dNJudz2HrjqZ8SiYd7vo9Q2rClOy8x441VyUte6hussaS-unZk/s1600/IMG_6479.JPG" height="466" width="700" /></a><br />
<br />
POco a poco avanzamos a buen ritmo pero hoy parece que nuestro avance es diferente y en la subida posterior a la Pobla de Lillet, se empieza a quedar atrás... yo sigo adelante y pienso que en la bajada o en el siguiente avituallamiento ya nos agruparemos.<br />
<br />
A paso firme, llego a la parte alta del collado y empiezo a bajar, con calma para que pueda pillarme, pero al llegar al avituallamiento aún sigue detrás, y le llamo... no coge, pero ya verá la perdida y me va a llamar.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOX7PXT54awBsovbu783EC4G1Ak-jQeHRG14LJvEXkppnvhUxr8Z6Abt7buafdFyf4CHsLJ5s1qOUNMxgEBmSKRolKx8uzTKWfh3BN6I8ctKo5Al31bi6-QV_LoDT1EQyxitsr_B0p4FUw/s1600/IMG_6519.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOX7PXT54awBsovbu783EC4G1Ak-jQeHRG14LJvEXkppnvhUxr8Z6Abt7buafdFyf4CHsLJ5s1qOUNMxgEBmSKRolKx8uzTKWfh3BN6I8ctKo5Al31bi6-QV_LoDT1EQyxitsr_B0p4FUw/s1600/IMG_6519.JPG" height="466" width="700" /></a><br />
<br />
Después de los primeros puertos ya tenemos bastante desnivel hecho y ahora nos toca empezar a rodar por carretera! Aquí avanzamos en grupo y con relevos así que el ritmo es alto y nos permite sacarnos kilómetros de forma rápida. En este momento miro la media y es de 18km/h, sólo a uno de entrar en oro!<br />
<br />
Llegamos al siguiente avituallamiento y el grupo se para para comer pasta, después vamos saliendo de forma más escalonada y el terreno ya no es tan bueno para rodar rápido, aunque no es malo, pista con poca pendiente que hace que cada uno vaya a su ritmo hasta el momento en el que me veo pedaleando solo y... cagada! El gps no me detecta el cargador y muere...<br />
<br />
En medio de la montaña, en un sitio en el que nunca he estado y sin ningún soporte que pueda guiarme tengo que esperar a que pase alguien a quien engancharme, y esto sucede tras 5 minutos, cuando llegan 5 ciclistas y curiosamente uno de ellos es el chico con el que he hablado en el Coll de Pal.<br />
<br />
<br />
Me uno a ellos y aprovecho para preguntarle si lo ha visto más... me dice que no y seguimos adelante. Él debe tener unos 30 años y los demás pasan de sobras los 40 tacos, son la típica clase alta de Bcn, bien equipados con sus S-works, pero aquí los kilómetros son iguales para todos!<br />
<br />
El ritmo es suave, ellos no son de los que se pican, llevan su ritmo y van avanzando, pasando por una zona de toboganes de tierra roja que desemboca en una carretera secundaria, precedida por una subida infernal que no puede hacer nadie sobre la bici.<br />
<br />
<br />
Y nada, ya estamos en Sant Llorenç del Munt, donde parece que ya esté todo hecho. Allí paramos a comer y a firmar y posteriormente seguimos con nuestro camino.<br />
<br />
Llevaremos unos 130km, y después de hacer unos 5 más desde el control hay algo aquí que no va, empiezo a tener el estómago tocado, me noto flojo pero no puedo abandonar el grupo porque no llevo gps, hasta que mi cuerpo dice basta!<br />
<br />
Nos encontramos en el momento de más irradiación, con mala y poca alimentación y con falta de agua, un cóctel que me deja aturdido unos minutos. Me siento y descanso, como una barrita y la cosa parece que empieza a ir mejor aunque no estoy nada fino, pero dado que no tengo gps voy a tener que esperar a que pase alguien así que calma...<br />
<br />
Curiosamente en ese momento llega un chico que he ido viendo durante buena parte de la carrera, y me uno a él para hacer los últimos 60kms, siguiendo su gps, que usa por primera vez.<br />
<br />
<br />
El estómago sigue tocado, pero dadas las circunstancias no puedo quejarme ya que voy a terminar la carrera.<br />
<br />
A lo lejos empiezo a ver el mar y parece que esté a muchas horas pero poco a poco nos vamos acercando y cada vez la civilización está más presente, rodando por caminos y pistas que pasan al lado de carreteras y que nos llevan hasta los pies de Collserola, donde aprovechamos para comer en el último avituallamiento.<br />
<br />
Me cuentan que antes la entrada de la carrera era triunfal, por un camino de rosas pero que los bikers necesitamos más caña y por esto en estos últimos kilómetros nos han puesto 600m de desnivel que se atragantan de mala manera, pero al final, muy al final vemos ya el inflable y después de muchas horas conseguimos cruzar la meta en categoría plata, entre las 11 y 12h.<br />
<br />
Reto a la saca y a pensar en el siguiente!! Ah y muchas gracias a mi compañero de fatigas, que posteriormente ya en las clasificatorias ví que se llama igual que yo!<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheKIRLoY_RxsEu2MooqYGfMXzz00EHWdFUblyBuDvSZE9J6ckZ5VC1IKSkNesm0JEk7ULqxA2zB7FHCRQR2CnXCieRaV2-oGfHdZniMz6-VhKRqOTCgWKGUuHO0mVWy_nAmaJMGIC6M3i4/s1600/IMG_7299.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheKIRLoY_RxsEu2MooqYGfMXzz00EHWdFUblyBuDvSZE9J6ckZ5VC1IKSkNesm0JEk7ULqxA2zB7FHCRQR2CnXCieRaV2-oGfHdZniMz6-VhKRqOTCgWKGUuHO0mVWy_nAmaJMGIC6M3i4/s1600/IMG_7299.JPG" height="466" width="700" /></a><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1EY8rsbF5sKuI9m9pCLv4m-HhlqczQeL_EBF6eF5h6V7VdAeA5LdIAuUjXTS189Y6gjWRA9wFmXmLF8sWKzGovW1pJFBm5pZ21h-3sRd43WC5taJ4v7IQn_EXii6R1axOZMIGEBQcEQVv/s1600/IMG_7382.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1EY8rsbF5sKuI9m9pCLv4m-HhlqczQeL_EBF6eF5h6V7VdAeA5LdIAuUjXTS189Y6gjWRA9wFmXmLF8sWKzGovW1pJFBm5pZ21h-3sRd43WC5taJ4v7IQn_EXii6R1axOZMIGEBQcEQVv/s1600/IMG_7382.JPG" height="466" width="700" /></a></div>
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<iframe frameborder="0" height="560" src="http://ca.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=7181255&measures=on&title=on&near=on&images=off&maptype=S" width="700"></iframe><br />
Fotos de <a href="https://plus.google.com/photos/+Probikebcn/albums/6025821444979346497/6025834364738812690?pid=6025834364738812690&oid=117714512191307818672">Probike</a>.<br />
<br />Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-8235705563209876772014-06-24T17:51:00.003+02:002014-06-24T17:51:59.441+02:00Vuelta a Ibiza en bicicleta<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrQJFvJBzaedRkriw6tfOcRIrngwPm3igc0MyYHKSnl3q2dunob0yGqYmBNASn9VTsTyDIo4BanTIxtkUElDFQrxxldf1zkoZeBEbLnU_CYHhTW6CrayOObo9NUnXDE-zRdoMMrNK7Rf_G/s1600/IMG_2214.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrQJFvJBzaedRkriw6tfOcRIrngwPm3igc0MyYHKSnl3q2dunob0yGqYmBNASn9VTsTyDIo4BanTIxtkUElDFQrxxldf1zkoZeBEbLnU_CYHhTW6CrayOObo9NUnXDE-zRdoMMrNK7Rf_G/s1600/IMG_2214.JPG" height="525" width="700" /></a></div>
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A finales de mayo y por primera vez decidimos hacer las vacaciones rodando, sin otro medio de transporte terrestre, una experiencia muy interesante y a su vez una muy buena manera de recorrer una isla como Ibiza.<br />
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Sin mucha planificación dadas las condiciones meteorológicas previstas para las jornadas del viaje volamos a Ibiza, dónde empezaba la aventura... allí nos esperaban las bicicletas de <a href="http://www.kandani.es/ca/">Kandani </a> una empresa dedicada al alquiler de bicis, tanto de montaña como de carretera, ofreciendo varias líneas de precio. Nosotros optamos por la más económica, que salía por unos 80 euros durante seis días.<br />
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La bicicleta tenía una elección muy fácil, sabíamos que por unos 40 euros podíamos enviar nuestras bicicletas a la isla, y buscamos pagar el mismo importe por una de alquiler, así que Kandani fue la opción más lógica y económica teniendo en todo momento un trato impecable y entregándonos las bicicletas en el propio aeropuerto sin ningún coste adicional.<br />
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Bueno, a las 9h nos llegan las bicicletas y cargados con la mochila en la que hemos puesto todo lo necesario para estos días vamos hacia Port des Torrent, el punto en el que estaremos alojados estos días. En esta ocasión, y sin que sirva de precedente hemos decidido tener un punto fijo, cosa que tiene ventajas e inconvenientes... tener que volver cada día al mismo hotel hace que tengamos que repetir tramos y que en numerosas ocasiones salgan más kilómetros que si lo hiciéramos de forma itinerante, pero a su vez no tenemos que ir cargando con todo, y lo más importante, podemos coger la reserva del hotel junto con el vuelo, ahorrándonos una buena suma de dinero.<br />
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<b>PRIMER DIA: Aeropuerto de Ibiza- Port des Torrent por la parte sud-oeste.</b></div>
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<iframe frameborder="0" height="560" src="http://ca.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=7018183&measures=on&title=on&near=on&images=off&maptype=S" width="700"></iframe><br /></div>
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Esta es la etapa en la que el desnivel está más concentrado, una zona tranquila en la que poder ir poniéndonos a sitio. Por la orografia de la isla la carretera va acercándose y alejándose de la costa, pero prácticamente en todo el trayecto tenemos vistas del mar, llegando hasta primera línea de mar en algún momento, cosa que posteriormente nos obliga a remontar el desnivel que nos lleva hasta la carretera.<br />
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Por la tarde, después de llegar al hotel y dejar la mochila aprovechamos para ir a las Playas de Comte, un pequeño paseo que nos permite dejar esta zona de la isla ya liquidada.<br />
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<iframe frameborder="0" height="560" src="http://ca.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=7018186&measures=on&title=on&near=on&images=off&maptype=S" width="700"></iframe><br /></div>
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<b>SEGUNDO DÍA: Port des Torrent-Portinatx por la parte norte de Ibiza.</b></div>
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<iframe frameborder="0" height="560" src="http://ca.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=7018187&measures=on&title=on&near=on&images=off&maptype=S" width="700"></iframe><br /></div>
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El segundo día lo cogemos con ganas, sabemos que tenemos que llegar hasta la equina noreste, así que tenemos bastantes kilómetros por delante, pero nos sorprende que el desnivel más importante se encuentra al inicio de la ruta, justo saliendo de Sant Antoni de Portmany la carretera marca una línea ascendente que acaba de ponernos las pilas. Posteriormente la caretera es más tranquila, con subidas y bajadas cada vez que nos acercamos a la costa, cosa totalmente lógica.<br />
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El objetivo hoy es Portinatx, un emplazamiento que sinceramente tampoco es para tanto... y que en bicicleta nos obliga a tener que subir por una carretera medio acondicionada si no queremos repetir la bajada...<br />
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Posteriormente vamos hacia Santa Gertrudis, un bon sitio para parar a tomar algo en una plaza bastante más agradable que la mayoría de los puntos por los que hemos pasado hoy. Finalmente, nos ponemos en marcha siguiendo carreteras secundarias y llegamos "a casa".<br />
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<b>TERCER DíA: Port des Torrent-Santa Eulària des Riu- Sant Joan de Labritja.</b></div>
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<iframe frameborder="0" height="560" src="http://ca.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=7018200&measures=on&title=on&near=on&images=off&maptype=S" width="700"></iframe><br /></div>
Después de descubrir Portinatx, un punto eminentmente turístico y teniendo el alojamiento en Port des Torrent, ya podemos decir que hemos conocido la parte más "guiri" de la isla, la que menos gusta y que te deja un sabor amargo, pero por suerte la tercera etapa arregla las cosas, y después de hacer unos cuántos kilómetros llegamos a Santa Eulària, dónde la carretera nos permite pedalear en primera línea de mar durante unos cuantos kilómetros en los que pasamos por zonas con mayor interés, y hasta podemos sentirnos unos "bichos raros" vestidos de bici en pleno mercado hippie.<br />
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<div style="text-align: justify;">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxyDv_vEexa-zjbHWUBbik5cZEQ52pNSstSRwk_aIeZAJnXtRCa-kUUVR-radOt93ryezcxpJ1zwBLT3k3lC07FuyeAL_XuqM_0qPAT5fO6_QyoPyTk-80hmpMTSMJDr14f1c7Lq3z7fE-/s1600/IMG_2357.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxyDv_vEexa-zjbHWUBbik5cZEQ52pNSstSRwk_aIeZAJnXtRCa-kUUVR-radOt93ryezcxpJ1zwBLT3k3lC07FuyeAL_XuqM_0qPAT5fO6_QyoPyTk-80hmpMTSMJDr14f1c7Lq3z7fE-/s1600/IMG_2357.JPG" height="525" width="700" /></a></div>
Pero nuestro camino prosigue, y de momento el interés es presente haciéndonos pasar por una carretera dentro de un bosque que nos lleva a poca distáncia del mar, subidos en un balcón con vistas a distintas calas bonitas. Pero como siempre tiene que aparecer alguna zona con algo de sufrimiento... y este llega pasada la Cala Sant Vicent, momento en el que tenemos que apretar un poco las piernas.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO5lSkAoPW-upTqHDmDNi2bw0qA124qTYJY2buvGe4wow7S7RvUSfEbTHcvJbHi1CX-nNoh3xBBU0Xtm4hhncF2MUulIY3F5NFzr2JCYm9CRhUhIYUu5qEpR0nYL-Yco7-fzjpTDNVl03w/s1600/IMG_2382.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO5lSkAoPW-upTqHDmDNi2bw0qA124qTYJY2buvGe4wow7S7RvUSfEbTHcvJbHi1CX-nNoh3xBBU0Xtm4hhncF2MUulIY3F5NFzr2JCYm9CRhUhIYUu5qEpR0nYL-Yco7-fzjpTDNVl03w/s1600/IMG_2382.JPG" height="525" width="700" /></a></div>
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<br />
Culminamos el puerto y después de una bajada revirada volvemos a estar en Sant Joan de Labritja, por dónde ya pasamos durante la jornada de ayer. A partir de aquí cojemos una carretera de interior hasta cerrar el bucle que hemos hecho desde Santa Eulària, momento en el que nos toca deshacer el camino hasta el hotel.<br />
<br />
¡Al final han salido 83km que no está nada mal!</div>
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<b>CUARTO DÍA: Port des Torrent-Ses Salines-Santa Eulària des Riu.</b></div>
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<iframe frameborder="0" height="560" src="http://ca.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=7018210&measures=on&title=on&near=on&images=off&maptype=S" width="700"></iframe><br /></div>
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<br /></div>
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Parece que la vuleta a Ibiza ya va llegando a su final, y nos planteamos el cuarto día como la oportunidad de visitar la zona de Ses Salines. Durante unos cuantos kilómetros nuestro paso nos lleva en dirección a una de las puntas de la isla, pedaleando entre salinas, hasta llegar al final, al punto en el que la carretera finaliza en una interesante cala, en la que nos cruzamos con un grupo de alemanes bastante numeroso.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS_b-9GNZjFeynhS1iKp9rHye-KVQd7_rFFYd7WEFcFaQKil8jgRbc076JFnaQSSd13ORdIXwhh1MBQQkfyqO2uYuiYuslqghr_Ny6nU-nP3SDL97rBY19FEcP4MAYg7zeZcyPTbVCldUm/s1600/IMG_2457.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS_b-9GNZjFeynhS1iKp9rHye-KVQd7_rFFYd7WEFcFaQKil8jgRbc076JFnaQSSd13ORdIXwhh1MBQQkfyqO2uYuiYuslqghr_Ny6nU-nP3SDL97rBY19FEcP4MAYg7zeZcyPTbVCldUm/s1600/IMG_2457.JPG" height="525" width="700" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
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Posteriormente nos toca recular y enlazamos hacia Ibiza pasando por el medio de la ciudad y posteriormente cogiendo una carretera con constantes subidas y bajadas que nos llevará hasta Santa Eulària. Una vez allí podemos decir que la vuelta a Ibiza ya está terminada, aunque nos quedará aún volver a Port des Torrent, desde donde al día siguiente cambiaremos un poco de concepto.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCBRLS66upv0zR_FuiKZV0HqDw3zkiGV6WLOfWk_EsNl0fbJlAeqypHpqj8gX4u5ki1zu8XhWOiRRm0VnTPcf7ERbcGs-l5-ntZx2Z7bEWdMsMrgCUEvWUOPDXJrpbMtmji5VVxbazk0k7/s1600/IMG_2510.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCBRLS66upv0zR_FuiKZV0HqDw3zkiGV6WLOfWk_EsNl0fbJlAeqypHpqj8gX4u5ki1zu8XhWOiRRm0VnTPcf7ERbcGs-l5-ntZx2Z7bEWdMsMrgCUEvWUOPDXJrpbMtmji5VVxbazk0k7/s1600/IMG_2510.JPG" height="525" width="700" /></a></div>
91km, que hacen que día tras día el número de kilómetros haya ido creciendo, desde los 60 del primer día hasta los más de 90 del día de hoy. Mañana pero cambiaremos de isla!<br />
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<b>QUINTO DÍA: Formentera nos espera!</b></div>
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<br /></div>
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<iframe frameborder="0" height="560" src="http://ca.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=7018230&measures=on&title=on&near=on&images=off&maptype=S" width="700"></iframe><br /></div>
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<br /></div>
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Con toda la vuelta terminada, y con la precaución del que no quiere irse sin haber acabado el trabajo, gastamos el día que teníamos destinado a contratiempos meteorológicos, y lo hacemos con el trayecto en barco hasta Formentera. Por desgracia este tramo nos resulta imposible hacerlo en bicicleta, así que cogemos un "ferry" que nos llevará hasta la isla vecina.<br />
<br />
El día empieza bien, hemos tenido la suerte de coger un barco que sale desde Sant Antoni, así que en cinco minutos llegamos al punto de encuentro, subimos y salpamos... pero 20 minutos después vemos que este viaje será muuuy largo, el hecho de salir a tanta distancia de la isla hace que el trayecto dure aproximadamente unas 3h 30 y hoy el mar está agitado, hecho que sumamos al de ir en un ferry de dismensiones diminutas, y que hace que el viaje sea un calvario...<br />
<br />
Al fin llegamos a Formentera, y bajamos del barco bien mareados... y ahora toca pedalear! Por desgracia no tenemos mucho tiempo, el ferry de vuelta sale 4 horas más tarde y no podemos llegar tarde, así que hacemos una pequeña incursión, que nos lleva a la Cala Saona y al Cap de Barbària, y poco antes de que salpe el ferry ya estamos ahí para pasar otro mal rato...<br />
<br /></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7L_B36Az1MErCrmOjnlDvtToEtPbayUGkVJ5VGALABRVlGOY-nRufcjk7J-uhTU__0Qa7II77g_Ws7tuvrRfh8YODR25APLsQjefr00J17nBCcvVupuYkdZnUOfYJEMBQTEmBgD9cRcdo/s1600/IMG_2596.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7L_B36Az1MErCrmOjnlDvtToEtPbayUGkVJ5VGALABRVlGOY-nRufcjk7J-uhTU__0Qa7II77g_Ws7tuvrRfh8YODR25APLsQjefr00J17nBCcvVupuYkdZnUOfYJEMBQTEmBgD9cRcdo/s1600/IMG_2596.JPG" height="525" width="700" /></a></div>
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Por suerte la vuelta es más agradable, y conseguimos poder disfrutar un poco del trayecto, y menos mal... porque otro viaje como el de ida hubiera sido demencial...<br />
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Y con esto llegamos al último día, con un objetivo muy fácil, hacer el trayecto que va de Port des Torrent a Ibiza, quedar con la gente de Kandani, que nos recogen las biciletas y voilà, avuón y para casa!<br />
<br />
La valoración final es positiva! No voy a engañar a nadie, Ibiza es una isla muy turística y tenemos que ser conscientes de que vas a ver cosas que no te van a gustar, pero también otras que si, y el hecho de hacer la vuelta en bicicleta añade interés al viaje, dejando tiempo para mirar cosas que cuando vamos en coche pasan desapercibidas y a su vez valorando mucho más cada punto bonito que te has ganado con tu esfuerzo!<br />
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Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-59011638339640587722014-06-03T20:39:00.002+02:002014-06-04T07:38:10.844+02:00Pedals d'en Serrallonga Non Stop (versión libre)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFoTjBaval7LEAFuUVLXx-bfL91hfzjDsp5pqcb0CCc6BbdTQTmiUStjR6Sltv9YY9IFVQKxxvv9q38CovV16HrIPBBiT8SFkqLnnc_eGpt9Msj0z8-bHqdyvKxyWKwjBmDInDwD6bGptb/s1600/IMG-20140518-WA0000.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFoTjBaval7LEAFuUVLXx-bfL91hfzjDsp5pqcb0CCc6BbdTQTmiUStjR6Sltv9YY9IFVQKxxvv9q38CovV16HrIPBBiT8SFkqLnnc_eGpt9Msj0z8-bHqdyvKxyWKwjBmDInDwD6bGptb/s1600/IMG-20140518-WA0000.jpg" height="525" width="700" /></a></div>
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Hace algunos sábados tuve la oportunidad de realizar una ruta muy interesante llamada "Pedals d'en Serrallonga" a algunos seguramente os sonará, dado que mucha gente ha hecho alguna de las rutas de "pedals", lo que nadie sabía es que finalmente acabaríamos optando por una versión freestyle de la misma, para así sumarle más encanto a la original.<br />
<br />
Todo empieza a primera hora, hemos quedado en el parking de inicio y llegamos los primeros... mientras descargamos las bicis van apareciendo compañeros de fatigas durante el día de hoy, hasta llegar a la cifra de 7, los que hoy vamos a tener que sumar más de 100km.<br />
<br />
Los primeros kilómetros los hacemos por una pista bien trazada y con las piernas frescas, dónde todos vamos más que bien, aún me atrevería a decir que apretamos un poco más, pero a estas horas es difícil resistirse a subir rápido y pensar en los kilómetros que nos quedan.<br />
<br />
Llegamos al final de la primera cuesta, y ya llevamos unos cuantos kilómetros, así que toca hacer una buena bajadita! El terreno no es muy agradecido, piedras de tamaño considerable que andan sueltas, y también arena que nos obliga a tener que vigilar mucho ante una posible caída.<br />
<br />
Nuestra bajada va sobre la marcha, con cuidado vamos avanzando pero como no aparece el primer pinchazo... y nos toca parar un momento para reparar rueda y poder continuar con nuestro camino.<br />
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<br />
Poco después se acaba el tramo de descenso, y nos toca volver a hacer una buena cuesta, momento en el que el segundo problema técnico del día nos llama, rotura de cadena! Menos mal que llevamos un link y con el tronchacadenas y la pieza reparamos la cadena en un momento.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZtUOuy98QMp5m5v6lEGjQpp9jUzMrWn_9lxXAs0NyO41eoxkvDcBcPg5ooNAeBv-MYJFmbTWd7lHa3mCc5zBbtcU95px8jfbxivRwg407JLdNTx3IXWIleadf7jarxJ8VZX3YApeFW3cY/s1600/20140517_101412.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZtUOuy98QMp5m5v6lEGjQpp9jUzMrWn_9lxXAs0NyO41eoxkvDcBcPg5ooNAeBv-MYJFmbTWd7lHa3mCc5zBbtcU95px8jfbxivRwg407JLdNTx3IXWIleadf7jarxJ8VZX3YApeFW3cY/s1600/20140517_101412.jpg" height="525" width="700" /></a></div>
<br />
Era de esperar que alguna cosa nos pasara, pero estos primeros kilómetros nos han hecho perder mucho tiempo, y vamos ya pensando en si podremos o no acabar la ruta, cuando de golpe... la segunda rueda de la jornada! Mmm, raja en una cubierta tubeless, así que tocará destalonar, poner cámara y a ver si a partir de ahora nuestro paso empieza a ser normal.<br />
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<br />
Dicho y hecho, son aproximadamente las 12h y llevamos tan sólo 25km... buff pensar que tenemos aún tantos kilómetros por delante y que hemos perdido ya más de 3 horas...<br />
<br />
Pero por suerte a partir de este momento las cosas cambian, el terreno se vuelve más rodador, pistas anchas, de subida y llaneo nos dejan avanzar sin problemas, y aquí es dónde empezamos a restar tiempo al reloj y los kilómetros pasan volando!<br />
<br />
Paramos a comer algo, la mayoría aprovechan para meter grasas saturadas de supermercado y así poder tener un fondo en el estómago. Ahora nuestro paso es firme, y sabemos que acabaremos la ruta sin problemas, y sin enterarnos llegamos al kilómetro 80, cuando hace unas 8h que hemos empezado.<br />
<br />
De aquí para adelante, el grupo empieza a tener dos ritmos, los primeros siguen apretando fuerte, y otra parte del grupo prefiere ceder ante una posible rampa que a estas alturas quien sabe si va a poder ser la protagonista.<br />
<br />
Finalmente, y después de alguna pendiente interesante, pasamos los 100km, reduciendo la ruta de forma involuntaria en unos cuántos kilómetros, como consecuencia de ir por caminos secundarios que los autóctonos conocen bien, y que han hecho que la ruta haya sido algo más divertida.<br />
<br />
Por si alguien quiere hacer la ruta, pero no por la normal, aquí va el track.<br />
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<br />
<iframe frameborder="0" height="560" src="http://ca.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=7001656&measures=on&title=on&near=on&images=off&maptype=S" width="700"></iframe>Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-69467527083717992072014-05-19T16:19:00.001+02:002014-05-19T16:19:44.928+02:00Pedaleando por Aran, Luchonais y CommingesHace ya una semana volví a coger la bici de carretera. Centrado en la de montaña los fines de semana, sólo había podido salir un par de días cerca de casa, y ya tocaba volver a apretar los dientes en una salida larga.<br />
<br />
El objetivo era sólo sumar kilómetros y disfrutar de las vistas, y por este motivo decidí ir hacia el Port de Bales, que aún no había subido nunca.<br />
<br />
Para poder llegar hasta allí, antes toca pasar por el Pla Batalher (si se quiere), y posteriormente una cita ineludible, el Portilhon, que te pone las piernas en su lugar y después de permite disfrutar de una buena y fresca bajada asta Saint Mamet.<br />
<br />
Desde allí, tengo que pasar por en medio de Luchon y tirar hacia arriba en dirección al Peyresourde, que lo reservo para otro día, ya que a poca distancia mi camino va hacia la derecha, a la zona de Oueill, dónde entre grandes vistas voy avanzando por pendientes suaves a paso suave pero decidido, consciente que aún queda un buen puñado de kilómetros.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhePeL34pAXE3ez01ChhMMt8ZPwaPBOpjccugPkNRCmhGvD5Hs3hYw3Pf2H3415YYFgyqCYYum_RltVDQJZ1B7CKsNBCTQBgHFRa0dCDxqyiRulF9Q_Gjl62L1Z8gVepZFZ_7nYfTPgj5wl/s1600/20140510_113242.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhePeL34pAXE3ez01ChhMMt8ZPwaPBOpjccugPkNRCmhGvD5Hs3hYw3Pf2H3415YYFgyqCYYum_RltVDQJZ1B7CKsNBCTQBgHFRa0dCDxqyiRulF9Q_Gjl62L1Z8gVepZFZ_7nYfTPgj5wl/s1600/20140510_113242.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
Tirando por esta carretera llega el momento clave... cuando a 6km un cartel marca "Route Barrée", buff, estoy a bastante distancia de casa y hacer el camino de vuelta no es una opción, así que decido tirar hacia arriba a ver qué me encuentro...<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZIfPCmdYVpxxAYZrEWT_W6j8F2DPJEiyvLCHDTKL-j-4PgJGqNCrg9zbXmu1RCTwdSiGMRX43PjDVV4K_i7lnCIe9YWjD3SR8qBArI5zboO4BvaxPJECkgf0pANEjML_Z_URwlx64XeUH/s1600/20140510_122553.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZIfPCmdYVpxxAYZrEWT_W6j8F2DPJEiyvLCHDTKL-j-4PgJGqNCrg9zbXmu1RCTwdSiGMRX43PjDVV4K_i7lnCIe9YWjD3SR8qBArI5zboO4BvaxPJECkgf0pANEjML_Z_URwlx64XeUH/s1600/20140510_122553.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
Poco a poco voy ascendiendo los últimos kilómetros, que ya empiezan a notarse en las piernas, pero esto ya casi lo tenemos! Llego arriba, y me encuentro bastante gente.<br />
<br />
Parece que el momento decisivo está a punto de llegar, el cartel marca que la carretera estará cortada indica 600m, así que empiezo a bajar para ver qué puede haber pasado, y por suerte los presagios se cumplen, simplemente es una lengua de nieve que imposibilita a los coches poder avanzar. Así pues, toca pasarla con la bici al lado y continuamos con la ruta!<br />
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<br />
La carretera es muy bonita, estrecha y revirada, se deja hacer muy bien, hasta que pasados unos kilómetros la naturaleza empieza a mostrar su cara salvaje... el río ha hecho algo de destrozo y la carretera está llena de piedras.<br />
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<br />
Sigo bajando, y de vez en cuando me cruzo con ciclistas que suben, y que van preguntándome por el estado de la carretera, algo normal si miras como está la zona baja de esta ruta.<br />
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<br />
A paso firme llego a la parte baja del collado, momento en el que toca hacer zonas llanas hasta llegar casi a Saint Bertrand de Comminges, momento en el que cojo una carretera secundaria que me llevará hasta Cierp Gaud, y posteriormente tocará ir hasta la Val d'Aran por la ruta normal.<br />
<br />
Al final han sido 140km con 2500m de desnivel que han sentado muy bien, perfectos para ir adaptándose a rodar un buen rato.<br />
<br />
Una ruta que recomiendo 100%, y para que sea más fácil, aquí tenéis el track.<br />
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<iframe frameborder="0" height="544" src="http://ca.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=6821458&measures=off&title=off&near=off&images=off&maptype=S" width="680"></iframe>Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-85905255639496609832014-04-29T13:46:00.000+02:002014-04-29T13:46:54.961+02:00Crónica de la Monegros Bike Marathon 2014<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUd6kxObg5EOdGpfPuhmk3Bgt5XHH7oCB06lX7-f7nXRHLIPkd3TtDcenKtRZbdhsCFi_bVxyipk-8v-5yttDJErY83_6aG0DxS0nO_jB9KsOYvAiH0z9NO9MOnwzrK29B_Jr-v6PkhykL/s1600/20140426_181721.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUd6kxObg5EOdGpfPuhmk3Bgt5XHH7oCB06lX7-f7nXRHLIPkd3TtDcenKtRZbdhsCFi_bVxyipk-8v-5yttDJErY83_6aG0DxS0nO_jB9KsOYvAiH0z9NO9MOnwzrK29B_Jr-v6PkhykL/s1600/20140426_181721.jpg" height="640" width="480" /></a></div>
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26 de abril, primera carrera de la temporada... mucho ambiente y más de 6700 participantes en una carrera que nos llevará a hacer 113km en pocas horas.<br />
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El día empieza temprano, a las 8h el sol nos despierta y con mucha calma empezamos a movernos. Hemos dormido en la zona de autocaravanas, dónde ha habido bastante ambiente y es que parece que furgonetas y mtb cada vez vayan más de la mano.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7pTyLOUi7zKUfj3SZ82YQbHtSFQ7MFyCFlubYdYBQD17GEMmztCh_OGQ2uPzaemyOLCPGtYkLt72k_J24vZP3UxmW7E3U3JHLaLoGugL9-ZDTxsU3UZOqQLMrUiXFZ5nSWEykpynQPK95/s1600/20140426_075258.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7pTyLOUi7zKUfj3SZ82YQbHtSFQ7MFyCFlubYdYBQD17GEMmztCh_OGQ2uPzaemyOLCPGtYkLt72k_J24vZP3UxmW7E3U3JHLaLoGugL9-ZDTxsU3UZOqQLMrUiXFZ5nSWEykpynQPK95/s1600/20140426_075258.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
Con la calma del que sabe que tiene por delante muchas horas hacemos un café, desayunamos y nos vamos hacia la zona de meta, para ir a la nave dónde se concentra todo el ambientr "precompetición". Allí vemos las nuevas bicis que se presentan, y pasado un rato volvemos a las furgos para poder comer.<br />
<br />
Muy raro se nos hace comer a las 11h, algo que creo que no había hecho nunca, pero que dado que la salida es a las 13.30h toca hacer así. Y seguimos aún un buen rato con la sensación extraña de que no pasa el tiempo...<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHV1zs5fUQsVkVcJA5-56KJo6DnbA8NMTvM1tM44c5Op3NLNf_Nb4Kkw2_gMs7YtT8L50To50q7NESsp-NgMhTNaA5HpHoV0MYYgMjqm308ZrSKRB654q_9xGe76bDoeIQiGFzeK_XmzQF/s1600/20140426_093549.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHV1zs5fUQsVkVcJA5-56KJo6DnbA8NMTvM1tM44c5Op3NLNf_Nb4Kkw2_gMs7YtT8L50To50q7NESsp-NgMhTNaA5HpHoV0MYYgMjqm308ZrSKRB654q_9xGe76bDoeIQiGFzeK_XmzQF/s1600/20140426_093549.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
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Así estamos hasta las 12.15h, cuando llega el momento de ir hacia la salida, donde ya tenemos un montón de gente por delante. Allí los nervios van desapareciendo, hasta el punto de llegar a momentos en los que no hay nada de tensión... y es que acostumbrados a salir en bici por la mañana, estas horas se hacen difíciles para mantener esa tensión necesaria antes de la salida.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF_-YmnZPC9oaASqBxF10ysNGKgnIQljZnpTeg1IYcPZRuFXcnFOdlkLhGGrrYBaq6w5_X8gxtSBi71ifmfBU3l6KKkrlda2pR_x3cxkG9SZctnc1Kp8gt3Cl_1k0ZmciPHsB5NlyqPHAZ/s1600/IMG-20140426-WA0000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF_-YmnZPC9oaASqBxF10ysNGKgnIQljZnpTeg1IYcPZRuFXcnFOdlkLhGGrrYBaq6w5_X8gxtSBi71ifmfBU3l6KKkrlda2pR_x3cxkG9SZctnc1Kp8gt3Cl_1k0ZmciPHsB5NlyqPHAZ/s1600/IMG-20140426-WA0000.jpg" height="640" width="480" /></a></div>
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Puntuales, a las 13.30 salimos en medio de una marea de ciclistas que avanzan al mismo paso, y es que moverse en una melé de 6700 personas no es fácil. Esto es lo que sucede durante los primeros 40 minutos, donde intentamos ir avanzando posiciones como se puede hasta que de pronto vemos un agujero, la carrera se abre y empiezo a tirar. Me espero para que me puedan seguir, me giro y no veo a nadie, a nadie conocido, porque por detrás y por delante estoy rodeado de ciclistas... pasado un rato, viendo que no hay manera de juntarnos empiezo a apretar.<br />
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Aquí la velocidad empieza a subir poco a poco y resulta fácil ir ganando posiciones, pero aún sin poder ir a un ritmo constante pasamos el primer avituallamiento, en el que buena parte de los corredores se quedan, y aprovecho para seguir consciente que queda mucha carrera aún.<br />
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Plato grande y hacia arriba, me sorprende que la mayoria de corredores les cuesta avanzar, y suerte que la subida es prácticamente llana hasta que llegamos a un par de curvas cerradas que nos dejan en un altiplano. Ya hemos hecho la subida más fuerte, y la verdad es que ha sido nada.<br />
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Me encuentro bien, pero en zonas de bajadas me afeitan las patillas ya que bajan mucho más rápido que yo, aunque curiosamente al llegar a la siguiente subida todos se vuelven a quedar atrás. Así llegamos al ecuador, a los 55km.<br />
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El ritmo es bueno y aprovecho para tomar un gel y seguir apretando, mientras otros corredores aprovechan los servicios del segundo avituallamiento.<br />
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El siguiente tramo nos lleva a hacer pequeñas subidas, alternadas con zonas planas en las que las piernas empiezan a notar el esfuerzo, y es que en el paso intermedio llevo una velocidad media de 24,5km/h, cosa que no prácticamente no puedo hacer ni con la bici de carretera cuando ruedo en casa. Mi reto era entrar en menos de 5h, y parece que aún con muchos kilómetros por delante, este lo vamos a cubrir.<br />
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Llega el momento de saber gestionar las fuerzas que me quedan, consciente que este 2014 aún no he rodado ni un sólo día 113km, y esto me demuestra que aunque es una carrera, no deja de ser un entreno más. Ahí empiezo a notar un pequeño dolor intramuscular en el gemelo derecho y prefiero bajar un poco el ritmo, para evitar una buena sobrecarga.<br />
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Los quilometros van pasando y ya vamos por el 80, momento en el que ya no sabes si los dolores que tienes són reales o bien se los está inventando tu cabeza... lo único que sé es que tengo que seguir apretando, para poder conseguir mi segundo objetivo, entrar entre los 500 primeros.<br />
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Siguiente avituallamiento, no dudo y sigo hacia adelante mientras mi cabeza me hace pensar en los kilómetros que quedan de forma repetitiva. Menos mal ue ahora nos tocan un par de curvas en bajada que aprovecho para dejar descansar mis piernas hasta llegar a una zona que se repite del principio.<br />
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Ya no queda nada, los últimos kilómetros están aquí pero hay cosas que no me cuadran... aquí los de la corta y la larga vamos juntos, y los carteles de la corta dicen que quedan 10km, mientras que en la larga marca que quedan 5... pensando en esto voy tirando hasta que delante mío aparece un cartel de 115km! Cómo puede ser si acababa en 113... entonces me viene a la cabeza una frase de Kilian Jornet en "correr o morir": "more km, more fun".<br />
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Pienso en esta frase y de golpe me veo cruzando la meta! He terminado con un tiempo final de 4h 31 minutos, todos los retos conseguidos y a preparar la siguiente!!!<br />
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Y aquí el track:<br />
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<iframe frameborder="0" height="544" src="http://ca.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=6706018&measures=off&title=off&near=off&images=off&maptype=S" width="680"></iframe>
Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-287279855559818072014-04-24T18:47:00.000+02:002014-04-24T18:47:05.314+02:00Monegros Marathon Bike Desert 2014 nos espera<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieO0CdwgCEyMkKxCWzyV2tDJJnpb_nh0S1k6blXfDi9dZiOV7vgBZVIjLhTLhfU_urTct5cSZOd8C4GKp8Rn12oq5UmbfYCGREIP9mbD30nxBpBvnvsUoT8R_39nyImkexrjnwQUBHSsXd/s1600/Monegros+2014.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieO0CdwgCEyMkKxCWzyV2tDJJnpb_nh0S1k6blXfDi9dZiOV7vgBZVIjLhTLhfU_urTct5cSZOd8C4GKp8Rn12oq5UmbfYCGREIP9mbD30nxBpBvnvsUoT8R_39nyImkexrjnwQUBHSsXd/s1600/Monegros+2014.jpg" height="355" width="680" /></a></div>
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Llueve en la Val d'Aran. un tiempo de los que no te permiten hacer nada... bueno no es cierto, si que permite hacer algo, preparar el material para ir mañana a Monegros.<br />
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14a edición, y la primera a la que voy, sin saber muy bien lo que vendrá, porque correr con 6000 personas puede ser una locura.<br />
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Aquí os dejo el vídeo que la organización ha hecho llegar a todos los participantes. Gas!!!!!!!<br />
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<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="382" src="//www.youtube.com/embed/slr8LmOK23g" width="680"></iframe>Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-6704314661545794702014-03-31T14:40:00.001+02:002014-04-14T16:12:50.318+02:00Esquí de montaña: Circular al Pic d'AmitgesÚltimos días de marzo, ya en primavera seguimos haciendo nuestras salidas de esquí de montaña. En esta ocasión nuestra idea era salir dos días, empezando desde La Bonaigua, para bajar hacia Saboredo por detrás de La Peülla y posteriormente ir hacia el Pic d'Amitges, dejando el Bassiero para el siguiente día y posteriormente bajar al coche.<br />
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Siguiendo el plan establecido, nos levantamos temprano conscientes de que la travesía serà larga, más aún si contamos que llevamos todo lo necesario para pasar dos días en la montaña.<br />
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A las 7.30 llegamos a la Bonaigua, dónde el viento ya hace rato que sopla y nos avisa de que hoy vamos a tener que sufrir para conseguir nuestro objetivo. Por suerte, durante el primer tramo de la salida quedamos mínimamente resguardados del viento y podemos ir avanzando con viento, pero sin tenerlo totalmente en contra. La ruta marca una diagonal hasta encontrar las canales que nos llevan a Saboredo, pero nosotros dadas las circunstancias decidimos ir bajando poco a poco en dirección a las canales, para no tener que andar con el viento soplándonos constantemente.<br />
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Sin muchos problemas llegamos a la zona deseada y nos toca subir hacia el refugio de Saboredo, con nieve costra prácticamente todo el rato.<br />
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Poco a poco ganamos metros por una huella bien pisada de esquiadores que deberían de haber subido durante el día de ayer. Ahora en el fondo de valle el viento nos da tregua y el avance es rápidos mientras vemos las montañas humeando encima nuestro.<br />
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El refugio ya está cerca, pero nuestro paso no es como el de otros días, y cuando llegamos allí ya tenemos claro por dónde vamos a subir, viendo como el viento va soplando por la ruta que tenemos pensada.<br />
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Paso rápido por el refugio y con punto de inflexión, allí tenemos cobertura y recibo malas noticias, mi compañero tiene problemas personales y sabiendo que durante la noche no tendré cobertura prefiero eludir esta noche fuera y estar disponible por si pasara alguna cosa. Aún así, hoy seguiremos nuestro camino, y al día siguiente a ver qué es lo que pasa.<br />
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La huella sigue siendo bastante clara, y al cabo de un rato nos lleva por encima del Lac Glaçat, desde donde nos dirigimos al collado del mismo nombre. Desde allí nos tocará hacer una diagonal que no está en muy buenas condiciones y que nos dejará en el Coll d'Amitges.<br />
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Llegados al coll, toca sacarse los esquís y taparse porque es un punto de paso del viento que va soplando y nos azota todo el rato, obligándonos a usar todo lo que tengamos para poder resguardarnos de su virulencia.<br />
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Pocos minutos después la cima está bajo nuestros pies, y el viento parece que nos da algo de tregua, dejándonos saborear las buenas vistas a las Agulles d'Amitges, Sant Maurici y todo lo que nos rodea.<br />
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Con el trabajo hecho de la subida, el viendo sigue apretando fuerte y tenemos que bajar rápido al collado, sacer las pieles como se pueda y bajar hacia el refugio de Mataró, donde aprovechamos para comer algo y recuperar temperatura.<br />
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Una buena pasta para comer que nos sienta perfectamente y nos da fuerzar para hacer el descenso, que realizaremos por la vía normal de invierno, que nos llevará por un barranco hasta el final del lago, que pasamos por encima.<br />
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A partir de este momento, nuestro esquí se convierte en supervivencia porque la nieve está en mal estado y en cualquier momento te puedes enganchar, hecho que sumado a los planos que nos encontramos hace que tengamos que estar muy atentos.<br />
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Parece que ya tenemos todo hecho, llegamos a la última diagonal y ya vemos el refugi de les Ares a nuestros pies, por dónde bajaremos, pero no... el final será amargo ya que Edu se engancha con restos de una antigua avalancha y se hace daño en la rodilla.<br />
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Por suerte estamos a poca distancia del final de la ruta, y decidimos dividirnos, yo bajo con todos los pares de esquís, mientras ellos descenden poco a poco. Al final todo correcto, y tras cargarlo todo toca ir a urgencias.<br />
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¿Resultado? Tocará esperar, no es fácil ver qué es lo que tiene, así que calma y tranquilidad.<br />
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Como siempre, aquí viene el track, en este caso sólo de subida porque se acababa la batería...<br />
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<iframe frameborder="0" height="464" src="http://ca.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=6453503&measures=off&title=off&near=off&images=off&maptype=S" width="580"></iframe>Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-77381225176676319662014-03-20T13:41:00.002+01:002014-05-07T15:33:41.958+02:00Esquí de montaña: Malh de Bolard desde BeretMuchos días han tenido que pasar para encontrar un momento para la ascensión al Malh de Bolard, preparativos para el corto presentado en La Luna, cambios en la web, cambios de logo... han hecho que el tiempo haya ido a parar a otras labores, pero ahora ya con más calma puedo explicar esta bonita ruta...<br />
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Todo empieza un sábado como qualquier otro, con sol pero sin nieve polvo, unas condiciones que este año se han ido repitiendo en prácticamente cada salida de esquí de montaña, mientras que los días de polvo los hemos pasado en el entorno de la estación, a la expectativa de mejores condiciones de estabilidad.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwAx0cNxMqpOzP66AhZHmwOq427-muE3XnG9oAQVwZHTB-g29jMMbWonqdpKOI5MEUBGfh0PYMg-XsZ6X4aduS6IxA2V3kB5-518h2AfvJ703ZU35D9VNBWYoysNdpiXrIhznYfTt536IS/s1600/220220141958.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwAx0cNxMqpOzP66AhZHmwOq427-muE3XnG9oAQVwZHTB-g29jMMbWonqdpKOI5MEUBGfh0PYMg-XsZ6X4aduS6IxA2V3kB5-518h2AfvJ703ZU35D9VNBWYoysNdpiXrIhznYfTt536IS/s1600/220220141958.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
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Salimos desde el parking de Beret, con la mochila grande cargada para dos días de actividad... y nos disponemos a ir por la pista de Montgarri, cuando a medio camino rompemos hacia el valle que nos llevará al Malh de Bolard, Pòrt d'Urets... Después de atravesar el río, nos encontramos en un plateau a los pies de un gran número de montañas, pero pasados unos minutos, la cosa se entuba y tenemos que subir por encima del cauce del río. Las condiciones son muy estables, pero aún así vemos restos de aludes delante nuestro que nos ponen los pelos de punta.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIqUUd-LPmCeemrD5mao7lf44ZB-rECYHesRlrmj3pXfVd1URyJnzpuvfUHXj4Kk2BKeJMz4dmR47-8jOa9l8kdQpAZE-V7EnY36JG9ZzOEMgcgqYJpe_ZCOGqHRWm18NpVJeRVkRz-gfh/s1600/IMG_1024.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIqUUd-LPmCeemrD5mao7lf44ZB-rECYHesRlrmj3pXfVd1URyJnzpuvfUHXj4Kk2BKeJMz4dmR47-8jOa9l8kdQpAZE-V7EnY36JG9ZzOEMgcgqYJpe_ZCOGqHRWm18NpVJeRVkRz-gfh/s1600/IMG_1024.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkS5qSbFi3qiAau4N_aTOKYp4xEXhsX9_LAPf9Ncw0Z29TBp8vz_AflEgDOzoCb7vMJB86QCsdyorY0RXUoqgH18uvuM1sLSIFvpZ9IDA-ljVfM6JecTU7RpqtoFirT_2JY5Dx81n8571e/s1600/IMG_1026.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkS5qSbFi3qiAau4N_aTOKYp4xEXhsX9_LAPf9Ncw0Z29TBp8vz_AflEgDOzoCb7vMJB86QCsdyorY0RXUoqgH18uvuM1sLSIFvpZ9IDA-ljVfM6JecTU7RpqtoFirT_2JY5Dx81n8571e/s1600/IMG_1026.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Pasamos un alud considerable y al fondo ya divisamos nuestro objetivo, aunque cargados como mulas nuestro paso será muy suave, y llegar hasta allí nos llevará bastante tiempo.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw-Nreo-aHRtjqkTNbcJn7MGNcRBEP16F0-1P_XBsiL6y1ILbhUAO7FtywLw1dsEhaLMSlat387W_8YwOY-uc0c7EbKsw4QwYTQUCT0ruCJnJ0ngB9UC6o9WyIOAKaoeqqbdSquQ-MpFuh/s1600/IMG_1034.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw-Nreo-aHRtjqkTNbcJn7MGNcRBEP16F0-1P_XBsiL6y1ILbhUAO7FtywLw1dsEhaLMSlat387W_8YwOY-uc0c7EbKsw4QwYTQUCT0ruCJnJ0ngB9UC6o9WyIOAKaoeqqbdSquQ-MpFuh/s1600/IMG_1034.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Ya han pasado unas cuantas horas cuando llegamos al punto dónde afrontar la montaña, y allí hay divergencia de opiniones... al final nos dividimos para poder hacer la cima por dos vías diferentes. Joel y yo optamos por ir al collado, y desde allí hacer una bonita cresta que nos dejará directamente en cima, mientras que Sam y Edu deciden ir por otra vertiente.<br />
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Poco a poco vamos trazando diagonales, viendo como Sam y Edu pasan algunas zonas complicadas, con zetas muy raras consecuencia de la nieve que van encontrando. Nosotros mientras tanto vamos llegando al collado, dónde tenemos unas impresionantes vistas a la vertiente francesa, con pendientes de 80 y 90º que se van sucediendo.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiigcnMLbmf2TAqBOPYhX4u4X-eqkDh8G8RRCny27r63veMVTjauA_lu5hgQLbwgmSRygFKrpKIOKbB8HSmPyp-6OORxURVGnJCCh38Tt_jp9FO0fANpt0AwCWpzwUc6QJ1_hfPnWeaS7IL/s1600/IMG_1045.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiigcnMLbmf2TAqBOPYhX4u4X-eqkDh8G8RRCny27r63veMVTjauA_lu5hgQLbwgmSRygFKrpKIOKbB8HSmPyp-6OORxURVGnJCCh38Tt_jp9FO0fANpt0AwCWpzwUc6QJ1_hfPnWeaS7IL/s1600/IMG_1045.JPG" height="480" width="640" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtdvWInJEKcBfjMdqH56_mbbQ6uynYGgbX3KBtyhEIuC2qMjBlI9pxDqb-DYzgESNmGCMp7RGPDEameiSOHYyviXYAjvL6HUZwVIUBWzDZsHOnZRdrbwgsnl6PP3BTeksdSuUidnyLe2z4/s1600/IMG_1048.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtdvWInJEKcBfjMdqH56_mbbQ6uynYGgbX3KBtyhEIuC2qMjBlI9pxDqb-DYzgESNmGCMp7RGPDEameiSOHYyviXYAjvL6HUZwVIUBWzDZsHOnZRdrbwgsnl6PP3BTeksdSuUidnyLe2z4/s1600/IMG_1048.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
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Aquí nos sacamos los esquís y nos ponemos los crampones, para poder ir por esta bonita arista, con vistas a la parte francesa y que nos lleva un buen rato.<br />
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Foto rápida de la cima y des, cada uno escoge una opción diferente, unos bajan en dirección hacia el refugio, y los otros decidimos descender por dónde Sam y Edu han subido, para posteriormente hacer una diagonal y llegar al mismo punto en el que ellos volverán a foquear para ir hacia el refu.<br />
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Sam y Edu nos llevan unos 20 minutos, y les vemos delante nuestro hasta que rompen para ir a coronar el Tuc der Hòme. Nosotros hacemos el mismo camino, pero cuando llegamos a la cima la nube entra y no nos deja ver nada...<br />
<br />
Problema... tenía vista la pala que nos hubiera llevado directos al refugio, pero ahora con esta mala visibilidad y el hecho que hacia un lado hay bastante patio, tenemos que optar por seguir las huellas que han dejado los compañeros que nos preceden...<br />
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Estas nos dejan casi en el refugio, tocará remontar algunas zetas y ya estaremos en casa.<br />
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En definitiva, un gran día de esquí de montaña que finalizaremos en un refugio con grandes vistas del valle y de Francia, con todos los pueblos que iluminan una impresionante puesta de sol.<br />
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<iframe frameborder="0" height="464" src="http://ca.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=6371735&measures=off&title=off&near=off&images=off&maptype=S" width="580"></iframe>
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Fotos de pyreneesattitude i Joel Denamur.Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-89172465235324040642014-03-16T13:25:00.000+01:002014-03-16T13:25:16.275+01:00Esquí de montaña: Crónica de la Cronoski "Era Pujada"Dos días después de la última salida en montaña, a las 17h cojo el coche para ir al Pla de Beret porque en una hora se dará el pistoletazo de salida de la 5º Cronoski "Era Pujada", con un trazado por el entorno de la estación de Baqueira/Beret.<br />
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Llegado al Pla de Beret, la temperatura es muy agradable i me voy preparando para poder hacer la inscripción sin tener que volver al coche. En el parking, los coches de los esquiadores van desapareciendo, y sólo quedamos una pequeña comitiva que vamos a hacer la carrera.<br />
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Ya con todo preparado, me dirijo a la cafetería, dónde hago la inscripción, son 10 euros bien rentabilizados, en los cuáles entrará la propia carrera, una camiseta térmica de manga larga i también la cena (cabe resaltar este hecho porque con los precios de las carreras "grandes" a veces se te queda la cara de tonto de lo que pagas y lo que recibes a cambio...).<br />
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Salgo fuera de la cafetería a ver qué tal todo, la temperaturas es muy agradable y hasta pienso que me van a sobrar los guantes... poco a poco voy viendo gente del valle, hablamos y nos vamos a la salida.<br />
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Ya en plena salida, miramos el muro que nos espera sólo empezar, que marcará el devenir de la carrera porque los primeros empezarán a arrear y no habrá quien los siga.Me coloco en segunda fila, no quiero ir más adelante porque apretaré con los rápidos y después seguro que me pasa factura.<br />
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Después de un minuto de silencio en memoria de dos socios del club que desgraciadamente fallecieron durante el 2013, la carrera empieza y me reafirma en mi planteamiento, porque los 5-6 de la primera fila aprietan fuerte hacia arriba. Yo hago un pequeño sprint y después me marco un ritmo fuerte pero dejando que los primeros cojan metros poco a poco.<br />
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Després d'un minut de silenci, en memòria de dos socis del club que malhauradament van morir durant el 2013, la cursa dóna la seva sortida i em reafirma en el meu plantejament, perquè els 5-6 de la primera fila apreten fort cap amunt. Jo faig un petit sprint i després em marco un ritme fort però deixant que s'escapin poc a poc.<br />
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Contento con el inicio, en el que he sabido hacer frente a posibles tentaciones de arrear demasiado empiezo a coger mi ritmo, y pasados unos minutos consigo adelantar a un chico que llevaba por delante, a partir de ese momento me sitúo en la séptima posición. Ahora la definición de la carrera es aún más clara y voy viendo como los tres primeros se han escapado muchísimo, mientras los siguientes tres que llevo por delante siguen a la misma distancia, suficiente para no pensar en pillares, pero tampoco se escapan, síntoma de que nuestro ritmo es similar.<br />
<br />
Ahora la lucha es clara, aguantar en mi posición y conseguir que los corredores que vienen por detrás no me reduzcan la distancia. Me encuentro en medio de una lucha de monos, con gente que corre habitualmente carreras, y yo estoy haciendo la segunda de mi vida, después de cuatro años en blanco...<br />
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Pasamos la base superior del TC Clot der Or, la mitar del recorrido ya está en la saca, y allí tenemos zonas de plano-bajada dónde aprovecho para beber algo de agua (ya que la estoy subiendo...), pero como es lógico no me es fácil en este momento... y repetidas veces pienso en si me compensa haberla cargado hasta aquí...<br />
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Delante mío voy viendo las primeras zetas antes de la recta final, un momento algo raro porque después de estar la carrera muy estirada, ahora veo a los primeros mucho más cerca, pero también a los que me persiguen. Aquí de forma irracional van pasando por mi cabeza ideas sobre la crónica que haré, y sin saber porque no paro de pensar en esto, mientras voy haciendo zig-zags de subida.<br />
<br />
Defiitivamente ya está todo el pescado vendido, delante tengo a Oscar, a una distancia que sólo me sirve para planificar qué viene después, y así poder apretar más o menos consciente de lo que toca afrontar después. Sé que mi posición ya es definitiva, y llego a las zonas del plano de arriba, ahí toca deslizar algo más, viendo la meta al fondo.<br />
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Y listos... llego a la meta mucho mejor de lo que me esperaba... los primeros tramos si me han puesto algo cardíaco, pero lo demás lo he sabido llevar con la cabeza fría. ¿Podía haber apretado más? A lo mejor si, pero sin haber entrenado nada de nada, sin conocer como reaccionaría en plena carrera y con la posibilidad de pinchar, la valoración es más que positiva.<br />
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Cuando acabamos, nos toca bajar entre bañeras de nieve dura, pero al llegar a la cafetería, la luna hace acto de presencia, una bonita manera de acabar la jornada! Track aquí debajo!<br />
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PD: No sé qué tiempo he hecho, pero no es el que marca el track porque lo encendí anteriormente, si lo hubiera encendido en el momento de la salida aún estaría allí XD.<br />
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<iframe frameborder="0" height="464px" src="http://www.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=6349058&measures=on" width="580px"></iframe>Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-84989543841510317172014-03-14T15:35:00.002+01:002014-04-14T16:21:01.531+02:00Esquí de montaña: Circular al Montarto con descenso por la norteHoy ha sido un gran día, en una gran montaña de la Val d'Aran, una ruta en la que hemos estado pensando todo el invierno, y que hoy por fin hemos podido llevar a cabo.<br />
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El Montarto es una de esas montañas a las que uno siempre tiene ganas de ir, pero viendo la norte siempre te queda aquella puntita que te hace pensar en ir por esta cara, i después de conocer la opción de descender el canal de la cara norte era una opción que teníamos en mente desde principios de invierno.<br />
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Hoy a las 6.30 nos ponemos en marcha en Vielha, desde dónde salimos dirección Arties. Allí nos encontramos los dos coches que haremos la ruta, y nos vamos hacia Valarties. Después de unos minutos de coche, encontramos un punto en el que la nieve no nos deja avanzar más, y ahí empezamos a foquear.<br />
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Avanzamos por la pista hasta el cartel del desprendimiento, y tiramos recto... error, por algo no lo habíamos hecho hasta ahora, realmente no se puede pasar con los esquís, así que nos damos media vuelta y en 2-3 minutos volvemos a ir por el camino correcto, que ya no abandonamos hasta llegar a Pontet de Rius.<br />
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Allí empieza el bosque, una zona de la que no tengo muy buen recuerdo porque la última vez no estaba bien, pero hoy la cosa está mejor, y sin mayores problemas podemos ir remontando hasta la Restanca, dónde llegamos tras dos horas de foqueo.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmsKTogBv_-eWD1C1V1r2nOaBz9tBU_jgTbzdLjvWgeEZF8wKy-N0m61CgWw_Yp6-PDyFn9zGPrqqGYNYOJs6fMuCJ_XYN9xC_nqnZy472J7hg3O73yy6bVS7FFUattAY43KGFowx-HrY7/s1600/01007.MTS.Imagen+fija001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmsKTogBv_-eWD1C1V1r2nOaBz9tBU_jgTbzdLjvWgeEZF8wKy-N0m61CgWw_Yp6-PDyFn9zGPrqqGYNYOJs6fMuCJ_XYN9xC_nqnZy472J7hg3O73yy6bVS7FFUattAY43KGFowx-HrY7/s1600/01007.MTS.Imagen+fija001.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
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Curiosamente, nos encontramos con un grupo de locales del valle que nos comentan que la norte está muy dura, y empezamos a pensar en si es una buena opción, o tendremos que volver a descender por la via normal.<br />
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Salimos del refu y empezamos a ganar metros de forma rápida, la nieve se comporta bastante bien y nos permite llegar a Oelhacrestada a ritmo suave. En este punto, el sol nos calienta como nunca antes en toda la jornada, y son momentos de cansancio y sudor, que duran poco, porque una vez en la cima la temperatura vuelve a ser suave.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0c0oy9mF_nVqnOWEDtZbyUMsrbiThp85f1A26wQQY0VIvNIl4O-VDzm49EHFonQP63Jo1LZNTuzMdAysLIRcN6zJlqlHSa9pUOljpmkl0n5nj5TOu6Q6FLQBZP-b04DBRFWLaQtIofZKw/s1600/01010.MTS.Imagen+fija001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0c0oy9mF_nVqnOWEDtZbyUMsrbiThp85f1A26wQQY0VIvNIl4O-VDzm49EHFonQP63Jo1LZNTuzMdAysLIRcN6zJlqlHSa9pUOljpmkl0n5nj5TOu6Q6FLQBZP-b04DBRFWLaQtIofZKw/s1600/01010.MTS.Imagen+fija001.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRnzar-xzt1atCYXZf0ltfz3DofQOYTF5vAC5xeuA59kRmgFQgx7WeDKlI48msL1sUL8BrL7DPHV_XlcsOJznQ3TFq1TOR1pDxV4Eu-YK2lPaCQBQdMlZU4vMe8nUItvFebSOHfCWkLeut/s1600/01011.MTS.Imagen+fija001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRnzar-xzt1atCYXZf0ltfz3DofQOYTF5vAC5xeuA59kRmgFQgx7WeDKlI48msL1sUL8BrL7DPHV_XlcsOJznQ3TFq1TOR1pDxV4Eu-YK2lPaCQBQdMlZU4vMe8nUItvFebSOHfCWkLeut/s1600/01011.MTS.Imagen+fija001.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
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Ya estamos en la cima, el primer objetivo ya lo hemos cumplido, pero no podemos parar de pensar en la norte, miramos el estado de la nieve y no nos parece tan malo como nos habían dicho, pero las referencias de dónde se encuentra el corredor no son muy evidentes...<br />
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Jugamos con una ventaja importante, alguien ha bajado antes durante alguno de los días de anticiclón que nos han precedido y sus huellas nos llevan por el buen camino. Llegamos a la entrada, dónde nos encontramos una maroma que juntamente con el cordino que ha llevado Xoan, nos ayudará a acceder al corredor.<br />
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Mi turno para entrar al corredor.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8q-u1exlJaTrmBLOhZiNG1PD05gaqRVaWkGTT83nvVBSgZ-IH12IYiVGLaD2gIiXlGPlyI7Ari7dQJmiCkQoxrd_2Pr2qauVQKITNfvpATkIYoC1qO8MtOVk3zDmyI5Cplq45Kv-5n_zW/s1600/GOPR7170.MP4.Imagen+fija001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8q-u1exlJaTrmBLOhZiNG1PD05gaqRVaWkGTT83nvVBSgZ-IH12IYiVGLaD2gIiXlGPlyI7Ari7dQJmiCkQoxrd_2Pr2qauVQKITNfvpATkIYoC1qO8MtOVk3zDmyI5Cplq45Kv-5n_zW/s1600/GOPR7170.MP4.Imagen+fija001.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
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Xoan iniciando el descenso.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLgCsX7FqXBMIdg6P8kou0d_bLUB1P2AGImR5jCHC2cax21NPQ3rP2_dr4PnPxfSpWsz79ZGy1u5y8n6OjWTTiBDwM6Wd3w8sM8PHEu-DZDznYpKVKBrnEdDXlYTpSSUa_WmY5pXmw-C9o/s1600/GOPR7172.MP4.Imagen+fija001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLgCsX7FqXBMIdg6P8kou0d_bLUB1P2AGImR5jCHC2cax21NPQ3rP2_dr4PnPxfSpWsz79ZGy1u5y8n6OjWTTiBDwM6Wd3w8sM8PHEu-DZDznYpKVKBrnEdDXlYTpSSUa_WmY5pXmw-C9o/s1600/GOPR7172.MP4.Imagen+fija001.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
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Y ahora... mi turno!<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5gN_7nmhpjbPWGyHbWwgCYIA3xnTpx__6rogO9UKk2LgK025KI3zLYsfnZMRZFJ-XB3Pq1ekysX0vcAx0PkBwDz9ppW8SJYPjNm1OLdIdVDK6DZyTy5ZJJi4iTOxbFBxt6GFmM-kX1B-N/s1600/nord.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5gN_7nmhpjbPWGyHbWwgCYIA3xnTpx__6rogO9UKk2LgK025KI3zLYsfnZMRZFJ-XB3Pq1ekysX0vcAx0PkBwDz9ppW8SJYPjNm1OLdIdVDK6DZyTy5ZJJi4iTOxbFBxt6GFmM-kX1B-N/s1600/nord.png" height="444" width="640" /></a><br />
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Una vez allí todo cambia, una bonita bajada que esperamos poder pillar un día de polvo, pero que nos permite girar con relativa facilidad, y que nos deja en un plateau impresionante, a los pies del Montarto. A partir de este momento tenemos por delante una bajada perfecta, con desnivel suficiente para correr y con multitud de opciones, pero al final de todo hay que ir con cuidado porque el bosque es muy cerrado.<br />
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Por suerte tenemos las huellas de otros esquiadores, estonos ayuda mucho y después de un buen rato llegamos a un cortafuegos que nos llevará a la pista de Montcasau, desde dónde accedemos a la pista principal y en pocos minutos llegamos al coche para cerrar una circular de antologia.<br />
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Aquí encontrareis el track de la ruta.<br />
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<iframe frameborder="0" height="400px" src="http://www.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=6332661&measures=on" width="500px"></iframe>
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<br />Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-72034479234436194552014-03-12T17:22:00.002+01:002014-03-12T17:22:42.413+01:00Cambio de imagen Pyreneesattitude<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJwzHLVKqjWVtTC-Vs1pyhWGSl1Tce2GzO3Oz1m5F8nM8NMbSeQZkCzCNOyKWcwi1Kfvm914XfKVLeV3EjROf2qpFBi0tmxZ_zVGa_wRT_ToKDBuZNO1iOl7-yA8bisTCY2SfKhVD9NfiA/s1600/10006606_826241097402478_2001968102_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJwzHLVKqjWVtTC-Vs1pyhWGSl1Tce2GzO3Oz1m5F8nM8NMbSeQZkCzCNOyKWcwi1Kfvm914XfKVLeV3EjROf2qpFBi0tmxZ_zVGa_wRT_ToKDBuZNO1iOl7-yA8bisTCY2SfKhVD9NfiA/s1600/10006606_826241097402478_2001968102_n.jpg" height="320" width="320" /></a></div>
Hoy, miércoles 12 de marzo es el día escogido para dar un vuelco a pyreneesattitude, en varios sentidos. Desde la imagen, hasta en cierta manera el trasfondo de la propia página.<br />
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Desde abril de 2009, fecha en la que todo esto empezó, han ido cambiando muchas cosas, que he intentado ir aplicando al diseño de la página, para que diera cabida a todo, pero desde hace un tiempo, ví que no llegaba a todo... desde el tema idiomático, con un claro bipolarismo entre el castellano y el català, lenguas vehiculares, que a veces me obligaban a escribir en un idioma o en otro.<br />
<br />
Este es uno de los cambios que he querido hacer, no "traicionar" a mi condición de catalanoparlante, pero a su vez, poder dirigirme a todos los que quieran leer mis artículos también en castellano. Por esto, ahora en la barra frontal, podréis encontrar tanto catalán, como castellano, una apuesta que llevará más tiempo, dado que habrá que escribir en ambos idiomas, pero que a su vez hará que tanto unos como otros puedan encontrarse más cómodos leyendo sobre todo lo que vaya publicando.<br />
<br />
Igual o más importante es el concepto, en el que a partir de ahora intentaré hacer cosas más divulgativas, contando con un perfil personal, pero que aporten un plus, que haga que los visitantes puedan obtener perfiles, reseñas y demás de lo que voy haciendo, para así tener la facilidad de poder realizar las actividades con más facilidad. Así pues, la vocación será principalmente de mostrar qué hacer, y facilitar la fórmula para que sea más fácil para todos.<br />
<br />
De todas formas, espero no perder la esencia de colgar vídeos pensados e ideados con tiempo, con dedicación y que cada vez considero que tienen más calidad. Esta es parte de la esencia, y si es cierto que hay que evolucionar, pero no perder el motivo por el que esto empezó sus pasos hará casi 5 años.<br />
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Es por esto que vale la pena girarse y mirar atrás, hacia el inicio de todo (y sin ponerse las manos en la cabeza), y ver todo el recorrido hecho, para poder seguir adelante.<br />
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<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="435" mozallowfullscreen="" src="//player.vimeo.com/video/23971569" webkitallowfullscreen="" width="580"></iframe> <br />
<a href="http://vimeo.com/23971569">Travesía Pòrt de Rius</a> from <a href="http://vimeo.com/pyreneesattitude">Pyreneesattitude</a> on <a href="https://vimeo.com/">Vimeo</a>.Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-23829247911988511042014-03-10T23:06:00.001+01:002014-03-10T23:10:31.294+01:00Photos Freeride Val d'Aran Part IIDesprés de les primeres instantànies d'ahir, aquí en deixo unes quantes més, a veure si us agraden!<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjODd5PMIF3TxiOVcfpaNpAdpv3LNg7PrtYlirGVei4sLWIX_dK6OPNWxrhyphenhyphenoSocRGUG0xYZ7m7MegepQv3wDGC-FHoIgHdjXqyaulNkS2qncfXiJJ8yL0ogu7EMubTabfXzW7g4II6toFX/s1600/13b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjODd5PMIF3TxiOVcfpaNpAdpv3LNg7PrtYlirGVei4sLWIX_dK6OPNWxrhyphenhyphenoSocRGUG0xYZ7m7MegepQv3wDGC-FHoIgHdjXqyaulNkS2qncfXiJJ8yL0ogu7EMubTabfXzW7g4II6toFX/s1600/13b.jpg" height="411" width="580" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMH7Z2dFdIeZjuAqk7gncN2s13W9TThYd7JeM60Ha1HcnL0DnymbEi3F4aMpkbs1-4pM-AexrM47BcPoD-MJ4pA1Ur100NogO6_ojYCxcMa5qeHHoEq7MMI6Bwd2rarPgWOqwHhTp6HnIH/s1600/8b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMH7Z2dFdIeZjuAqk7gncN2s13W9TThYd7JeM60Ha1HcnL0DnymbEi3F4aMpkbs1-4pM-AexrM47BcPoD-MJ4pA1Ur100NogO6_ojYCxcMa5qeHHoEq7MMI6Bwd2rarPgWOqwHhTp6HnIH/s1600/8b.jpg" height="803" width="580" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDo5mjpO7RcwNB8YYD2xZ-NI85-2ONFQUnhmGYbWZ-f1FNb81HQGpGWzlL6OHD2EQULuDhEBsNu-GuKXqPXT3fjKUGeOMaTEytOsOB0u6zHIMAQDECTcVd02usQkVyJN4vyD3inFtp-2N4/s1600/9b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDo5mjpO7RcwNB8YYD2xZ-NI85-2ONFQUnhmGYbWZ-f1FNb81HQGpGWzlL6OHD2EQULuDhEBsNu-GuKXqPXT3fjKUGeOMaTEytOsOB0u6zHIMAQDECTcVd02usQkVyJN4vyD3inFtp-2N4/s1600/9b.jpg" height="675" width="580" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj73dl1uGHGs-RrceQCpgi5WH9-sB9lv_osxSeRPmH-kONWIA6YvkgndXK5pWQ8677MwlXaz28RZpen76TwHF_lYXu-DlsbWKyVwPGTQ-IimKYcb1D0Q2Smb_fVXBdsjX5L3y36xTGsWiXK/s1600/10b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj73dl1uGHGs-RrceQCpgi5WH9-sB9lv_osxSeRPmH-kONWIA6YvkgndXK5pWQ8677MwlXaz28RZpen76TwHF_lYXu-DlsbWKyVwPGTQ-IimKYcb1D0Q2Smb_fVXBdsjX5L3y36xTGsWiXK/s1600/10b.jpg" height="649" width="580" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfNhiODeWSolC00kcr9K6yfrBj7TLCywI88l0Gquah7lgH93gvX436XyQ4tpLaLb9XQe_pgFpZofqKBFYRS20eeLsGUo1l-AVn2JzZ8IRAmbuJ44_6IR-QyMl7J-Nz6dFbxLfObbJIoS_B/s1600/12b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfNhiODeWSolC00kcr9K6yfrBj7TLCywI88l0Gquah7lgH93gvX436XyQ4tpLaLb9XQe_pgFpZofqKBFYRS20eeLsGUo1l-AVn2JzZ8IRAmbuJ44_6IR-QyMl7J-Nz6dFbxLfObbJIoS_B/s1600/12b.jpg" height="851" width="580" /></a></div>
<br />Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-86789083401891786772014-03-09T20:53:00.000+01:002014-03-09T21:11:39.953+01:00Photos Freeride Val d'AranDesprés d'haver vist les diferents línies proposades pels riders, ara toca plasmar-les a la pantalla, un bon moment per tornar a recordar el que hem vist, i amb una mica més de deteniment, entrar al detall de les bones baixades que han fet.<br />
<br />
Grandeees!<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYKCPTELRfdTR44Ue63ihIPRcSCdbwcUFduXmzEAd9sQk7HjRtEHBONm4tssNml1dM_c8S7vF937VoijrWJTNMHI8mM4wNwUEQwtvNsGeThUTTXZpJZkIQr49VKPB0-sVV_K30HHpnmpdL/s1600/6b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYKCPTELRfdTR44Ue63ihIPRcSCdbwcUFduXmzEAd9sQk7HjRtEHBONm4tssNml1dM_c8S7vF937VoijrWJTNMHI8mM4wNwUEQwtvNsGeThUTTXZpJZkIQr49VKPB0-sVV_K30HHpnmpdL/s1600/6b.jpg" height="435" width="580" /></a></div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ_6yYkMklEHSh4UPQZhrr4_xZshUAVu51PcX2cB7P-vbkafhsgaHU1EN_EpQqILR73SbJ4QcurkzlysyPmRgmaZLICQ_YMcBHKmiBFFsIeDJm9AaCP90CDvMkZHGuvyNcV3xo1x6wN9hQ/s1600/1b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ_6yYkMklEHSh4UPQZhrr4_xZshUAVu51PcX2cB7P-vbkafhsgaHU1EN_EpQqILR73SbJ4QcurkzlysyPmRgmaZLICQ_YMcBHKmiBFFsIeDJm9AaCP90CDvMkZHGuvyNcV3xo1x6wN9hQ/s1600/1b.jpg" height="825" width="580" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2KFRgIlrh4FwfyvGuTNqQ4uZkfV0VKUE7TqyvKosKQAQXHaYK28Rk9GWBtE6f3uiO74bRuRdHhji5S8XnrjtTk6Bzda02E-QFUSjD59OtQ_MzP8Hw1yydzaqKQ03L-DbAFJENNeuvvIGs/s1600/2b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2KFRgIlrh4FwfyvGuTNqQ4uZkfV0VKUE7TqyvKosKQAQXHaYK28Rk9GWBtE6f3uiO74bRuRdHhji5S8XnrjtTk6Bzda02E-QFUSjD59OtQ_MzP8Hw1yydzaqKQ03L-DbAFJENNeuvvIGs/s1600/2b.jpg" height="675" width="580" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl3dHXk1RtGjQEKB2fahZHwOMNdwXy0yf3XvbioO7MDdRg_8qBjHi2tpd5sJUPBryWRDd4Dz-aIrlgPs-FSegsLiKxih-tFq41WogevcME60VRkE6NqLb6GBYWQHzL4JhW_RB9GoWwZlwZ/s1600/3b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl3dHXk1RtGjQEKB2fahZHwOMNdwXy0yf3XvbioO7MDdRg_8qBjHi2tpd5sJUPBryWRDd4Dz-aIrlgPs-FSegsLiKxih-tFq41WogevcME60VRkE6NqLb6GBYWQHzL4JhW_RB9GoWwZlwZ/s1600/3b.jpg" height="720" width="580" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinA-tFgb1NnR4DlL-xh4_RUhHxOfUyQl-UkQrqCY1Q9-PT11aCjx_8vV21daqrpJQzzGcklTls-fmJ5DKEFQkNZRhEFGxfu_Vine1VsN3epDmJGUYSDVLL8lgjq-uUx13YZnKkgCE-_Du9/s1600/4b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinA-tFgb1NnR4DlL-xh4_RUhHxOfUyQl-UkQrqCY1Q9-PT11aCjx_8vV21daqrpJQzzGcklTls-fmJ5DKEFQkNZRhEFGxfu_Vine1VsN3epDmJGUYSDVLL8lgjq-uUx13YZnKkgCE-_Du9/s1600/4b.jpg" height="761" width="580" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi32Ypzixb4uI_yFoIdM3-d-yyjVwpdMJpoyW4wVjztCFszYDmL0A4V47Tk2-sF_mj8DyfUOvJ5N6uxnqVuvxPTj1vmfUO7_L11UE9i-8Ed5OCEbCswgCvz6ixL9p7SjcH3k0TclM5xsKoI/s1600/5b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi32Ypzixb4uI_yFoIdM3-d-yyjVwpdMJpoyW4wVjztCFszYDmL0A4V47Tk2-sF_mj8DyfUOvJ5N6uxnqVuvxPTj1vmfUO7_L11UE9i-8Ed5OCEbCswgCvz6ixL9p7SjcH3k0TclM5xsKoI/s1600/5b.jpg" height="825" width="580" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFW9683vRGB9XcFh_LwOdyHQCbBgasV4KwOyHvVaHlSe6ef5ZOSmdDNOUFI3jApnWvNsi2AJbFY0PQy6w5nKFpSzQWCMvBH1JrZG6ibEe6oym9Ra_QTBQUv0e8Zs4gLWiGm_QXUtTjg7s8/s1600/7b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFW9683vRGB9XcFh_LwOdyHQCbBgasV4KwOyHvVaHlSe6ef5ZOSmdDNOUFI3jApnWvNsi2AJbFY0PQy6w5nKFpSzQWCMvBH1JrZG6ibEe6oym9Ra_QTBQUv0e8Zs4gLWiGm_QXUtTjg7s8/s1600/7b.jpg" height="962" width="580" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-42900382093935976872013-12-30T10:42:00.001+01:002013-12-30T10:42:14.764+01:00Conangles-Arties.<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="326" mozallowfullscreen="" src="//player.vimeo.com/video/82784076" webkitallowfullscreen="" width="580"></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://vimeo.com/82784076">Conangles-Arties</a> from <a href="http://vimeo.com/pyreneesattitude">Pyreneesattitude</a> on <a href="https://vimeo.com/">Vimeo</a>.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO0bZaxnazIvBKsydgdlsjqV2ZJmxTD63RTpKeSec0UR7Q148l1LLzSl5WllUy2s3KcqmROdeNF0-SD0Mix_vx4ArGwcoDZGgbi2mXIv11_XAZRQheGjJ776w3TaRGoreTAKUEpPI5XG_n/s1600/conangles11.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO0bZaxnazIvBKsydgdlsjqV2ZJmxTD63RTpKeSec0UR7Q148l1LLzSl5WllUy2s3KcqmROdeNF0-SD0Mix_vx4ArGwcoDZGgbi2mXIv11_XAZRQheGjJ776w3TaRGoreTAKUEpPI5XG_n/s640/conangles11.png" width="580" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-19377160157357031352013-11-10T19:51:00.003+01:002013-11-10T19:58:47.163+01:00Ascensión al Encantat Gran <iframe frameborder="0" height="480" src="http://ca.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=5602083&measures=on&title=on&near=off&images=off&maptype=S" width="600"></iframe><br />
<div style="text-align: justify;">
<br />
Ayer sábado estuvimos ascendiendo el Encantat Gran, una de esas montañas que todos tenemos que tener en cartera y a la que hay que subir como mínimo una vez.</div>
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<br /></div>
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El objetivo tenía que ser la Pica d'Estats y demás tresmiles de la zona, pero dadas las condiciones meteorológicas y la cercanía del río a la pista de ascenso en coche, decidimos cambiar de montaña, pensando que si se avanzaba el frente previsto en la zona para el domingo, podríamos tener problemas para salir de allí la tarde del sábado.</div>
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<br /></div>
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Esto hace que todo cambie, y nos encontramos con la duda de qué hacer... y es que cuando pretendías hacer 6 tresmiles en el día, cuesta un poco encontrar una ruta que te llene, pero dimos con ella, después de un buen rato de pensar y pensar qué hacer.</div>
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<br /></div>
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Dicho y hecho, la tarde del viernes salimos de la Vall Ferrera y ponemos rumbo a Espot, desde dónde el sábado iniciamos esta buena ruta.</div>
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<br /></div>
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La subida es conocida en un buen tramo, hasta llegar al refugio Mallafré, dónde sale un pequeño camino, bien pisado que nos hace bordear los dos Encantats hasta llegar a una canal que se encuentra en la parte trasera de la típica imagen de estas dos montañas. Hasta aquí todo ha sido fácil, un camino sin problemas que permite subir muy rápido, pero llegados a esta canal la cosa sube un poco de nivel, y cada vez la pendiente es mayor.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Poco a poco vamos ganando altura dentro de esta vía, sin mayor problema técnico ya que el camino es claro y la pendiente permite subir rápido pero sin tener que estar poniendo manos.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Una vez llegados en el collado, se abre ante nosotros otra cara de la montaña y nos toca pisar nieve por primera vez en la jornada en una diagonal que nos llevará a afrontar la última parte de la ascensión.</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge4qVLrzaA5rJJwwuFfgLrHxGV94j0-g3hpAPudSnohrubH8xG74gXx9sKAFPDpxD9PyJsMfpU2pIp4jan06nw53VkR3Iz7fRKseL3gLSdv_VtdGMnOB8u0Au17GBQswZoTQu97VeVCzqT/s1600/232.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="813" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge4qVLrzaA5rJJwwuFfgLrHxGV94j0-g3hpAPudSnohrubH8xG74gXx9sKAFPDpxD9PyJsMfpU2pIp4jan06nw53VkR3Iz7fRKseL3gLSdv_VtdGMnOB8u0Au17GBQswZoTQu97VeVCzqT/s640/232.jpg" width="610" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aquí es dónde esta montaña plantea su cara más agreste y empezamos a tener que usar manos y pies en cada metro que subimos, dada la pendiente y la poca cohesión de la roca en determinadas partes.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Queda poco para llegar arriba, el ambiente cada vez es mayor, demostrando lo que ya sabíamos, el Encantat Gran, aún sin ser una de las montañas más altas de la zona, es de las que tiene más carácter alpino.</div>
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<br /></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3Ig1o7gYCVCFuj8C50uC0DwUsVpEBQehywVVsaAsAMazxN4be-cOeQPNoUNF40o7DaYokcrPXO2KMnJYCo1I_QS3WXILrF4gLh_clgPu0LjujyQV6oEyKxbP8P3yt5zKiZeExJfhgMzt7/s1600/233.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: justify;"><img border="0" height="620" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3Ig1o7gYCVCFuj8C50uC0DwUsVpEBQehywVVsaAsAMazxN4be-cOeQPNoUNF40o7DaYokcrPXO2KMnJYCo1I_QS3WXILrF4gLh_clgPu0LjujyQV6oEyKxbP8P3yt5zKiZeExJfhgMzt7/s640/233.jpg" width="640" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
A pocos metros de la cima, nos sorprende una placa en recuerdo a un montañero que suponemos que falleció en ese punto hará un año, en 2012, cosa habitual en montaña pero que siempre te hace pensar, y es que sin lugar a dudas, ese es el punto más delicado de toda la ascensión, con bastante pendiente y con patio considerable... superamos estos últimos pasos y llegamos a la cima!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tiempo para comer una barrita, hacer alguna foto y el descenso nos espera, conscientes que nos llevará bastante tiempo, no pasamos ni 5 minutos en la cima.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como era de esperar, la bajada la hacemos a ritmo bajo, vigilando dónde apoyarnos para superar los diferentes pasos que la montaña nos presenta, y pensando en que una cuerda para hacer un rápel (hay algún spit que otro) no es ninguna mala idea para ir más rápido en esta primera parte de la bajada.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Una vez superada esta parte, el descenso se empieza a suavizar, nos metemos en la canal, por la que se puede bajar sin problemas, y una vez la superamos podemos decir que tenemos la montaña hecha, sólo nos quedará el camino de retorno a Prat de Pierró, que no nos lleva más de una hora.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-30637318667643904112013-06-26T09:30:00.000+02:002013-06-26T09:30:29.336+02:00Voyage au Maroc - Trailer<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib2_9OeT6zADxyulqoZOL11sSkB1y77owNyzNK0BqAqg_8SBu2AnRzm87Sd_3KQaRF8F2UeguzpBQlv5jhcPXNSKD7sHTLZ6IWVhQR5571UPdmlnptPiHpOKGmhnsIWYszSGXS0yHR32cL/s1600/voyage.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib2_9OeT6zADxyulqoZOL11sSkB1y77owNyzNK0BqAqg_8SBu2AnRzm87Sd_3KQaRF8F2UeguzpBQlv5jhcPXNSKD7sHTLZ6IWVhQR5571UPdmlnptPiHpOKGmhnsIWYszSGXS0yHR32cL/s640/voyage.png" width="580" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Marruecos es un país con mucha variedad, montañas de más de 4000m, playas inacabables, hospitalidad y comercio artesano por todas partes, un viaje por esas latitudes a principios de junio puede ser una magnífica oportunidad para disfrutar de un rincón del mundo diferente al que estamos habituados, donde poder disfrutar de la playa y de la montaña.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Después de 8 días en este país, aquí va el trailer de lo que fue nuestro paso por Marruecos.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: orange;">Marroc és un país amb molta diversitat, muntanyes de més de 4000m, platges inacabables, hospitalitat i comerç artesà per tot arreu, un viatge per aquestes latituds a principis de juny pot ser una magnífica oportunitat per a disfrutar d'un lloc diferent al que estem acostumats a anar de vacances, on poder gaudir de platja i de muntanya alhora.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: orange;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: orange;">Després de 8 dies en aquest país, aquí deixem el trailer del nostre viatge al Marroc.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="326" mozallowfullscreen="" src="http://player.vimeo.com/video/69110449" webkitallowfullscreen="" width="580"></iframe> <br />
<a href="http://vimeo.com/69110449">Voyage au Maroc - Trailer</a> from <a href="http://vimeo.com/pyreneesattitude">Pyreneesattitude</a> on <a href="http://vimeo.com/">Vimeo</a>.Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-29115522019325455452013-06-20T15:20:00.001+02:002013-06-20T15:20:30.777+02:00El día después... de la catástrofe del Garona.Ayer, el día después de la catástrofe del Garona, salí a inmortalizar los resultados que el río había causado a su paso por la Val d'Aran. Espero que os sirva para haceros una idea de lo que aquí ha pasado.<br />
<br />
<br /><iframe src="http://player.vimeo.com/video/68757907?color=ff9933" width="580" height="326" frameborder="0" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe> <p><a href="http://vimeo.com/68757907">El día después</a> from <a href="http://vimeo.com/pyreneesattitude">Pyreneesattitude</a> on <a href="http://vimeo.com">Vimeo</a>.</p>Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-33229742377709894262013-06-18T09:24:00.002+02:002013-06-18T09:24:56.338+02:00Garona desbordado por el deshielo y las últimas lluviasAsí es la naturaleza, y a veces se unen dos factores como estos y hacen que el río se desborde hasta límites que nos parecerían inverosímiles. Sin más palabras, os dejo unas imágenes tomadas hará escasos minutos...<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF8qX7YDEIcaAKLXzLr4eIWYTACyCsPNEsdp1Eon8gA8fKD1-R3QPwyy9DLVgbFZOO3x4qPRmCDP3dslo9aHZHMaK018l1KP5dv_cCRvXmU8O7_VnuY39yH-wdDumVtI0JixR9zhFKOLIF/s1600/20130618_085232.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="435" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF8qX7YDEIcaAKLXzLr4eIWYTACyCsPNEsdp1Eon8gA8fKD1-R3QPwyy9DLVgbFZOO3x4qPRmCDP3dslo9aHZHMaK018l1KP5dv_cCRvXmU8O7_VnuY39yH-wdDumVtI0JixR9zhFKOLIF/s640/20130618_085232.jpg" width="580" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUwdz_RYWXHr792SCh8154xXyeDA7s1wrYaxMXEnFHDmku4vOcsDTmptzchfgMiwz6uQ95rKPr2aqytrVH9AwffFAcCjh9e-R2AX-pTnotf-RlUMDJMOGJfb49NqhTRKrhQrfsw2QzwGwJ/s1600/20130618_085753.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="435" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUwdz_RYWXHr792SCh8154xXyeDA7s1wrYaxMXEnFHDmku4vOcsDTmptzchfgMiwz6uQ95rKPr2aqytrVH9AwffFAcCjh9e-R2AX-pTnotf-RlUMDJMOGJfb49NqhTRKrhQrfsw2QzwGwJ/s640/20130618_085753.jpg" width="580" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhLvbPy6DglR1PoD03mYJD1ikvX6nkUGc1HwLIMgyNM7TR06VHDAWtreJxzUuDij_1eZWYscWN7paDn12hUA3OFPMSFx3xphwkcwrefbUrNW-wau3qLiFrKl58akz9pxMjlxqGxWBX_bJt/s1600/20130618_090002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhLvbPy6DglR1PoD03mYJD1ikvX6nkUGc1HwLIMgyNM7TR06VHDAWtreJxzUuDij_1eZWYscWN7paDn12hUA3OFPMSFx3xphwkcwrefbUrNW-wau3qLiFrKl58akz9pxMjlxqGxWBX_bJt/s640/20130618_090002.jpg" width="480" /></a></div>
<br />Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-84420888033817714692013-06-12T19:00:00.000+02:002013-06-12T19:00:39.231+02:00MTB SCHOOL 2013 EN LA MOLINA<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: justify;">
<strong style="font-size: 13px; outline: none;"><em style="outline: none;">MTB SCHOOL</em></strong><span style="font-size: 13px; outline: none;"> es el punto de encuentro para todos los visitantes del Bike Park de la Molina, ubicado junto al remonte que nos transporta al inicio de los caminos.</span></div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: justify;">
<img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-61825" height="465" src="http://www.alotrolado-mtb.com/wp-content/uploads/2013/06/432045_696455227047424_1345914540_n.jpg" style="border: 0px; display: block; margin: 0px auto; max-width: 620px; outline: none;" title="432045_696455227047424_1345914540_n" width="620" /></div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: justify;">
Punto de encuentro donde los riders locales y visitantes, intercambian sus impresiones del día, donde informarse de las modificaciones en los caminos, donde descansan tras las aventuras de cada bajada, unión de los riders más experimentados con los más principiantes</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: justify;">
<img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-61826" height="465" src="http://www.alotrolado-mtb.com/wp-content/uploads/2013/06/556458_475575915802024_2117161322_n_Snapseed.jpg" style="border: 0px; display: block; margin: 0px auto; max-width: 620px; outline: none;" title="556458_475575915802024_2117161322_n_Snapseed" width="620" /></div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: justify;">
<strong style="outline: none;"><em style="outline: none;">Mtb School</em></strong> no es solo el punto social entre los riders locales y los visitantes del bike park, también son los encargados del mantenimiento de los caminos y su conservación, a la vez que el servicio de bike patrol</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: justify;">
<img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-61827" height="442" src="http://www.alotrolado-mtb.com/wp-content/uploads/2013/06/528749_567685719924376_1906667927_n.jpg" style="border: 0px; display: block; margin: 0px auto; max-width: 620px; outline: none;" title="528749_567685719924376_1906667927_n" width="620" /></div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: justify;">
Principalmente <strong style="outline: none;"><em style="outline: none;">Mtb School</em></strong> de La Molina Bike Park es un centro técnico formativo</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: justify;">
Coordinado por Victor Manuel Moreno y Dani Morales, miembro de Ncp FreeRide</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: justify;">
<img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-61828" height="413" src="http://www.alotrolado-mtb.com/wp-content/uploads/2013/06/480121_696455743714039_2081686015_n.jpg" style="border: 0px; display: block; margin: 0px auto; max-width: 620px; outline: none;" title="480121_696455743714039_2081686015_n" width="620" /></div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: justify;">
Visitado por diferentes perfiles, personas que están en el mundo de la competición y buscan un entrenamiento técnico para bajar segundos al crono y poder estar más próximos a podium, junto con el entrenamiento técnico sobre la bici y también en el entrenamiento físico y psicológico de competición.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: justify;">
</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: justify;">
La <strong style="outline: none;"><em style="outline: none;">Mtb School</em></strong> cuenta con un catalogo de clases y cursos para todo tipo de personas según sus objetivos y sus inquietudes.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: justify;">
Clases destinadas a personas que necesiten aportes técnicos para bajar de manera más efectiva segura y divertida.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: justify;">
También para las personas que quieren tener una experiencia nueva y recorrer el bike park acompañados de un guía, orientándoles para poder bajar de manera divertida y segura mientras conocen el entorno que les rodea.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: justify;">
</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: justify;">
<img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-61834" height="424" src="http://www.alotrolado-mtb.com/wp-content/uploads/2013/06/ultimo-copia.png" style="border: 0px; display: block; margin: 0px auto; max-width: 620px; outline: none;" title="ultimo copia" width="620" /></div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: center;">
<strong style="outline: none;"><em style="outline: none;"> Mtb School</em></strong> ofrece los siguientes servicios:</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: center;">
</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: center;">
Entrenamiento técnico</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: center;">
Campus dh, enduro y juveniles</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: center;">
Clases individuales</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: center;">
Cursos dh y enduro</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: center;">
Club adultos, club juvenil</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: center;">
Servicio de guías</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: center;">
Asesoramiento técnico</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: center;">
Asesoramiento del bike park</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: center;">
Servicio bike Patrol</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: center;">
Viajes itinerante</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: center;">
<img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-61829" height="296" src="http://www.alotrolado-mtb.com/wp-content/uploads/2013/06/La-Molina_Grup-FGC_fons-negre.jpg" style="border: 0px; display: block; margin: 0px auto; max-width: 620px; outline: none;" title="La Molina_Grup FGC_fons negre" width="620" /></div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px 0px 1px; text-align: justify;">
Visítenos en el Bike Park La Molina o solicite información <strong style="font-size: 13px; outline: none;">mtbschool@hotmail.com</strong></div>
Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-61657332470898066252013-05-13T15:56:00.000+02:002013-05-13T15:56:19.142+02:00¿Quieres ir a Andorra a ver la UCI World Cup?NCP Freeride estará en Andorra y te ofrece la posibilidad de disfrutar del mejor downhill. Si estás interesado en ir a ver este gran evento, aquí tienes su cartel, con la información necesaria, y si necesitaras más... cuenta con su mail: ncpfreeride@gmail.com<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg18TvaMFLj9OcleIkA5Xcu5zMUmd4FV3O6xS8giGF8ELUecwYBD8DlZLC0nklNoa2pWXBHu50qI1bAn0bB4UswHD-Yqom47dqcuO94r7tQM-yDkhcd3Jm7emre67O_5bhK9y3MLTlePJVc/s1600/UCI+AND.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg18TvaMFLj9OcleIkA5Xcu5zMUmd4FV3O6xS8giGF8ELUecwYBD8DlZLC0nklNoa2pWXBHu50qI1bAn0bB4UswHD-Yqom47dqcuO94r7tQM-yDkhcd3Jm7emre67O_5bhK9y3MLTlePJVc/s640/UCI+AND.png" width="580" /></a></div>
<br />Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-37703129761191570422013-05-08T12:54:00.000+02:002013-05-08T12:54:19.684+02:00Skimountaineering: Pico de Paderna -esp-<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
3 de mayo, ponemos rumbo a Benasque otra vez para ir a hacer algo de esquí de montaña por la zona de Paderna-Alba. Quedamos en La Senarta con Roger y Neu, que cuando llegamos ya estaban allí, así que tocó cenar sin perder mucho tiempo e ir a dormir, que al día siguiente tocaría levantarse temprano.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
El dia 4, suena el despertador a las 4:30 de la madrugada, con un cielo raso que nos regala esta imagen a primera hora.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM7Kgh7gKEJ9euYwNOfMKQnTg28GI19NNdC2BgCkV-HJZNiNJxAsPodAHDanTt3XyKONYJ0vjubqjezv8SnaBA7j-VJ5YA0xHj2hO3TYamyMowMGzQMDyVWnB5jqVS438ynbkw7i4KfRBO/s1600/P1030373.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="855" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM7Kgh7gKEJ9euYwNOfMKQnTg28GI19NNdC2BgCkV-HJZNiNJxAsPodAHDanTt3XyKONYJ0vjubqjezv8SnaBA7j-VJ5YA0xHj2hO3TYamyMowMGzQMDyVWnB5jqVS438ynbkw7i4KfRBO/s640/P1030373.jpg" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: justify;">Con la pereza de primera hora, vamos activándonos conscientes que cuanto más rápido vayamos, menos frío tendremos y antes estaremos foqueando.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV-Jw34RSRuRrj6RPjy1LJE4FP4rS4FcaX65lKEhpWw2JfQbdxc_lJhF_rZid-feIkNc8SA4LdipuknYP-IpSM9pi-ARrtWDsyaHnG_CC3PkycWebYhiOT2nHvXIOoS3n_DHgw_07Jqj45/s1600/P1030367.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV-Jw34RSRuRrj6RPjy1LJE4FP4rS4FcaX65lKEhpWw2JfQbdxc_lJhF_rZid-feIkNc8SA4LdipuknYP-IpSM9pi-ARrtWDsyaHnG_CC3PkycWebYhiOT2nHvXIOoS3n_DHgw_07Jqj45/s640/P1030367.jpg" width="580" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: justify;">Coche hasta Llanos del Hospital y después a foquear! En un primer momento en dirección a La Renclusa, petada de gente...</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi-zwHi1qVHF3V9BBNyBr9j6-WY3mRVIbo9TWss12nTuJNHiQhohGiosJVYjp_YkDD8YY74TrwpTFgFp0lnHqNpr4mGcjwFpGv9JuZvvohuKV7J8TsHe4VYPgEw0cSQUE2ACARJ-QIYKe1/s1600/P1030377.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi-zwHi1qVHF3V9BBNyBr9j6-WY3mRVIbo9TWss12nTuJNHiQhohGiosJVYjp_YkDD8YY74TrwpTFgFp0lnHqNpr4mGcjwFpGv9JuZvvohuKV7J8TsHe4VYPgEw0cSQUE2ACARJ-QIYKe1/s640/P1030377.jpg" width="580" /></a></div>
Pasada La Renclusa, nos derivamos hacia la zona del Pico de Paderna, que desde esta vertiente nos aguarda una imagen imponente, que poco a poco se irá diluyendo a medida que nos acerquemos a la cima.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiui53QiajExT00h3hc61bJjwBiSo3qoB9m3M4JuwzpMz4pJPwP_YO-8iUH3oa_cDrXitHFzvB_sxLAaRe5A2wXfUueDPRVlSFWKlHb694ugw6bKugoXYDHdt_G0bkWwQJEVRR8KWrlbrSC/s1600/P1030383.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiui53QiajExT00h3hc61bJjwBiSo3qoB9m3M4JuwzpMz4pJPwP_YO-8iUH3oa_cDrXitHFzvB_sxLAaRe5A2wXfUueDPRVlSFWKlHb694ugw6bKugoXYDHdt_G0bkWwQJEVRR8KWrlbrSC/s640/P1030383.jpg" width="580" /></a></div>
De subida, muchísima gente va hacia el Aneto, otros rompen con nosotros en dirección a Alba, y en ver tantísima gente, decidimos quedarnos en el Pico de Paderna, intentando evitar la autopista que será el tramo final de la ascensión.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibUtVbVs-dCdVBHkv65i-JA7YxgEqJhCS2TG1YiIlh-D1sJ0AwWgqRR178LqQqvu_tH3_P_JOxGqKOcDoJJHydHJUHFIfLN-QjP5LWiKTeQAhJ5zcN-SNS96q_z6j2mT8OPA1iz0U2Vhdf/s1600/P1030388.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="855" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibUtVbVs-dCdVBHkv65i-JA7YxgEqJhCS2TG1YiIlh-D1sJ0AwWgqRR178LqQqvu_tH3_P_JOxGqKOcDoJJHydHJUHFIfLN-QjP5LWiKTeQAhJ5zcN-SNS96q_z6j2mT8OPA1iz0U2Vhdf/s640/P1030388.jpg" width="480" /></a></div>
Ya con la línea bien definida hacia el Paderna, pasamos por un plateau.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLVrGkc97UiVqkSRgtF3wdOraUhoPkmpsNUGpFQQQHZ300Os4cY6Lhm4t2qSWEzWFHpXRAlS3BIEGtqvNAFz4ahlE49LyBvVm4PKZOBvRjciF6r9djGnTcDQDBEwoDNoF9kDakPZ4fkgXU/s1600/P1030393.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLVrGkc97UiVqkSRgtF3wdOraUhoPkmpsNUGpFQQQHZ300Os4cY6Lhm4t2qSWEzWFHpXRAlS3BIEGtqvNAFz4ahlE49LyBvVm4PKZOBvRjciF6r9djGnTcDQDBEwoDNoF9kDakPZ4fkgXU/s640/P1030393.jpg" width="580" /></a></div>
Y aquí es donde llega el punto de inflexión, a diferencia de la mayoría de gente, nosotros rompemos al llegar al Collado de Paderna, viendo un interminable cordón de gente que sigue su camino hacia el Alba.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyo4TyClQM3rkpTfNpWagN8elGMPUwWS9lhVEmgH2pph9FAoKDqPSkAmAuzdtuOY3hvqT3TIT4JUqCphFXSgvt2bKfU9Z_b2tpuWd2DR9k0dSTul5nhF6aksTgbVoA984CdGiu4NpI4MCH/s1600/P1030414.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyo4TyClQM3rkpTfNpWagN8elGMPUwWS9lhVEmgH2pph9FAoKDqPSkAmAuzdtuOY3hvqT3TIT4JUqCphFXSgvt2bKfU9Z_b2tpuWd2DR9k0dSTul5nhF6aksTgbVoA984CdGiu4NpI4MCH/s640/P1030414.jpg" width="480" /></a></div>
A partir de aquí sólo nos queda el último tramo, el que nos conduce a la cima del Paderna, para luego disfrutar de la bajada.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglnisb_wgxvTkwd9bg875UxStE9cw1er1vvlZzPFI90yHpr7W18ZnaqnNqVhE1SUAIW0PQwI1aBZ4PV-Jhoa1kSLGK3m_DWE1tPFJccO_5eaZlNiOzJkKTh0K5dWcTiDbU5aU6ZjOdSJ9C/s1600/P1030420.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="435" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglnisb_wgxvTkwd9bg875UxStE9cw1er1vvlZzPFI90yHpr7W18ZnaqnNqVhE1SUAIW0PQwI1aBZ4PV-Jhoa1kSLGK3m_DWE1tPFJccO_5eaZlNiOzJkKTh0K5dWcTiDbU5aU6ZjOdSJ9C/s640/P1030420.jpg" width="580" /></a></div>
Foto de rigor en la cima.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7UrB_6PRfk_CM_DkTfc3il9fJJtClGoNfVg0g4BxGiGRKDR2gYJBKwewDweXnyQuD2c7bRJPWKoDcU1RwkMU5-K_srJEL9lqAjGNcwuN-Wkv4ozvfPNJOECX0fjP7OAUcIKN-YREOkFIS/s1600/P1030429.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="435" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7UrB_6PRfk_CM_DkTfc3il9fJJtClGoNfVg0g4BxGiGRKDR2gYJBKwewDweXnyQuD2c7bRJPWKoDcU1RwkMU5-K_srJEL9lqAjGNcwuN-Wkv4ozvfPNJOECX0fjP7OAUcIKN-YREOkFIS/s640/P1030429.jpg" width="580" /></a></div>
De bajada, nieve que se empieza a transformar, y a medida que perdemos altura, cada vez está más papa, como cabía esperar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdvPGHlBp4sUAG8xnLNb6NBoF2pB0zOnAYKc2qA7gXWDQ5NJPvqZFnYIXxBzJUC-Eh-47zAup2FlgQZH92bJlL86x3Cj9O05Xm1zV96u3RCi-z2qeQhb4Pmp_XGraaGXmF0KnoSlElLsWC/s1600/P1030464.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="442" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdvPGHlBp4sUAG8xnLNb6NBoF2pB0zOnAYKc2qA7gXWDQ5NJPvqZFnYIXxBzJUC-Eh-47zAup2FlgQZH92bJlL86x3Cj9O05Xm1zV96u3RCi-z2qeQhb4Pmp_XGraaGXmF0KnoSlElLsWC/s640/P1030464.jpg" width="580" /></a></div>
Último tramo antes de entrar en los famosos "Tubos de Paderna", que estaban trilladísimos, así que ni perdimos el tiempo con fotos, y tiramos directos abajo!<br />
<br />Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3285896796549500065.post-84450546859025605752013-05-08T09:15:00.000+02:002013-05-08T12:54:38.511+02:00Skimountaineering: Pico de Paderna -cat-<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
3 de maig, posem rumb a Benasque altra vegada per anar a fer una mica d'esquí de muntanya per la zona de Paderna-Alba. Quedem a La Senarta amb el Roger i la Neu, que quan arribem ja eren allà, així que toca sopar sense perdre temps i anar a dormir que a l'endemà ens llevarem força d'hora.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
El dia 4, sona el despertador a les 4:30 de la matinada, amb un cel serè que ens regala aquesta imatge a primera hora.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM7Kgh7gKEJ9euYwNOfMKQnTg28GI19NNdC2BgCkV-HJZNiNJxAsPodAHDanTt3XyKONYJ0vjubqjezv8SnaBA7j-VJ5YA0xHj2hO3TYamyMowMGzQMDyVWnB5jqVS438ynbkw7i4KfRBO/s1600/P1030373.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="855" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM7Kgh7gKEJ9euYwNOfMKQnTg28GI19NNdC2BgCkV-HJZNiNJxAsPodAHDanTt3XyKONYJ0vjubqjezv8SnaBA7j-VJ5YA0xHj2hO3TYamyMowMGzQMDyVWnB5jqVS438ynbkw7i4KfRBO/s640/P1030373.jpg" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="text-align: justify;">Amb la mandra de primera hora, ens anem activant conscients que com més ràpid anem, menys fred tindrem i més aviat començarem a foquejar.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV-Jw34RSRuRrj6RPjy1LJE4FP4rS4FcaX65lKEhpWw2JfQbdxc_lJhF_rZid-feIkNc8SA4LdipuknYP-IpSM9pi-ARrtWDsyaHnG_CC3PkycWebYhiOT2nHvXIOoS3n_DHgw_07Jqj45/s1600/P1030367.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV-Jw34RSRuRrj6RPjy1LJE4FP4rS4FcaX65lKEhpWw2JfQbdxc_lJhF_rZid-feIkNc8SA4LdipuknYP-IpSM9pi-ARrtWDsyaHnG_CC3PkycWebYhiOT2nHvXIOoS3n_DHgw_07Jqj45/s640/P1030367.jpg" width="580" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="text-align: justify;">Cotxe fins a Llanos del Hospital i després a foquejar s'ha dit! En un primer moment en direcció a La Renclusa, petada de gent...</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi-zwHi1qVHF3V9BBNyBr9j6-WY3mRVIbo9TWss12nTuJNHiQhohGiosJVYjp_YkDD8YY74TrwpTFgFp0lnHqNpr4mGcjwFpGv9JuZvvohuKV7J8TsHe4VYPgEw0cSQUE2ACARJ-QIYKe1/s1600/P1030377.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi-zwHi1qVHF3V9BBNyBr9j6-WY3mRVIbo9TWss12nTuJNHiQhohGiosJVYjp_YkDD8YY74TrwpTFgFp0lnHqNpr4mGcjwFpGv9JuZvvohuKV7J8TsHe4VYPgEw0cSQUE2ACARJ-QIYKe1/s640/P1030377.jpg" width="580" /></a></div>
Pasada La Renclusa, ens derivem cap a la zona del Pico de Paderna, que des d'aquesta vessant ens guarda una imatge força imponent, que poc a poc s'anirà diluïnt a mesura que ens hi acostem.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiui53QiajExT00h3hc61bJjwBiSo3qoB9m3M4JuwzpMz4pJPwP_YO-8iUH3oa_cDrXitHFzvB_sxLAaRe5A2wXfUueDPRVlSFWKlHb694ugw6bKugoXYDHdt_G0bkWwQJEVRR8KWrlbrSC/s1600/P1030383.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiui53QiajExT00h3hc61bJjwBiSo3qoB9m3M4JuwzpMz4pJPwP_YO-8iUH3oa_cDrXitHFzvB_sxLAaRe5A2wXfUueDPRVlSFWKlHb694ugw6bKugoXYDHdt_G0bkWwQJEVRR8KWrlbrSC/s640/P1030383.jpg" width="580" /></a></div>
De pujada, moltíssima gent va cap a l'Aneto, altres trenquen amb nosaltres en direcció a l'Alba, i en veure tantíssima gent, decidim de quedar-nos al Pico de Paderna, intentant evitar l'autopista que serà el tram final d'ascensió.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibUtVbVs-dCdVBHkv65i-JA7YxgEqJhCS2TG1YiIlh-D1sJ0AwWgqRR178LqQqvu_tH3_P_JOxGqKOcDoJJHydHJUHFIfLN-QjP5LWiKTeQAhJ5zcN-SNS96q_z6j2mT8OPA1iz0U2Vhdf/s1600/P1030388.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="855" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibUtVbVs-dCdVBHkv65i-JA7YxgEqJhCS2TG1YiIlh-D1sJ0AwWgqRR178LqQqvu_tH3_P_JOxGqKOcDoJJHydHJUHFIfLN-QjP5LWiKTeQAhJ5zcN-SNS96q_z6j2mT8OPA1iz0U2Vhdf/s640/P1030388.jpg" width="480" /></a></div>
Ja amb la línia ben definida cap al Paderna, passem per un plateau.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLVrGkc97UiVqkSRgtF3wdOraUhoPkmpsNUGpFQQQHZ300Os4cY6Lhm4t2qSWEzWFHpXRAlS3BIEGtqvNAFz4ahlE49LyBvVm4PKZOBvRjciF6r9djGnTcDQDBEwoDNoF9kDakPZ4fkgXU/s1600/P1030393.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLVrGkc97UiVqkSRgtF3wdOraUhoPkmpsNUGpFQQQHZ300Os4cY6Lhm4t2qSWEzWFHpXRAlS3BIEGtqvNAFz4ahlE49LyBvVm4PKZOBvRjciF6r9djGnTcDQDBEwoDNoF9kDakPZ4fkgXU/s640/P1030393.jpg" width="580" /></a></div>
I aquí és on arriba el punt d'inflexió, a diferència de la majoria de gent, trenquem en arribar al Collado de Paderna, veient una gernació de gent que segueix el seu camí.<br />
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A partir d'aquí només ens queda l'últim tram, el que ens condueix fins al cim del Paderna, i després a disfrutar de la baixada.<br />
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Foto de rigor des del cim.<br />
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De baixada, neu que es comença a transformar, i que a mesura que perdem altura, cada vegada està més papa, com era d'esperar.<br />
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Últim tram abans d'entrar als famosos "Tubos de Paderna", que estaven trilladíssims, així que ni vam perdre temps en fer fotos. Directes avall!<br />
<br />Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/10362704542811893410noreply@blogger.com